Автор Тема: Мои мотоциклы! (История)  (Прочитано 441084 раз)

0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.

23 Сентября 2015, 18:59:56
Ответ #255

BOSS

  • ********
  • Information Оффлайн
  • Старожил
  • Администратор
  • Сообщений: 4465
  • Репутация: 40
  • Урал М66, Урал ИМЗ 8.103-40.
    • Просмотр профиля
  • Техника: Урал М66, Урал ИМЗ 8.103-40.
Нехилые ведёрки теперь ноги ставить некуда), разработал линейку дело плёвое, один карб поставил, начал заводить замучился ибо сбил зажигание, в итоге поставил временно на другой горшок к63, поимел себе мозг и ногу, в итоге случайно как-то завёл  :), пнул и завелся нежданно!)))  пердит пыхтит японо карб, вобщем богатит сильно на холостом ходу в глушак стреляет), когда газуешь норм. На холостом почти не работает)) или я Мутный, или карбы друг другу мозги имеют). Прокатился на 10-ке. На первой скорости как на второй если бы была 8-ка)).  Динамика за щет японо карба суперскакая).
« Последнее редактирование: 23 Сентября 2015, 19:53:36 от BOSS »

24 Сентября 2015, 18:35:53
Ответ #256

BOSS

  • ********
  • Information Оффлайн
  • Старожил
  • Администратор
  • Сообщений: 4465
  • Репутация: 40
  • Урал М66, Урал ИМЗ 8.103-40.
    • Просмотр профиля
  • Техника: Урал М66, Урал ИМЗ 8.103-40.
фото видос. карб заливает, только на 15 секунде он схватывает.
« Последнее редактирование: 24 Сентября 2015, 18:42:44 от BOSS »

25 Сентября 2015, 16:44:06
Ответ #257

BOSS

  • ********
  • Information Оффлайн
  • Старожил
  • Администратор
  • Сообщений: 4465
  • Репутация: 40
  • Урал М66, Урал ИМЗ 8.103-40.
    • Просмотр профиля
  • Техника: Урал М66, Урал ИМЗ 8.103-40.
Почти полный провал с этими карбюраторами заливает пердит то в глушак то в карб и не работает.........

25 Сентября 2015, 16:46:50
Ответ #258

Ilya

  • *******
  • Information Оффлайн
  • Старожил
  • Сообщений: 4513
  • Репутация: 66
  • Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти!
    • Просмотр профиля
  • Техника: Урал.
А если как-то с жиклёрчиками поиграться?

25 Сентября 2015, 17:08:46
Ответ #259

Андрей003

  • *******
  • Information Оффлайн
  • Старожил
  • Сообщений: 5652
  • Репутация: 59
    • Просмотр профиля
  • Техника: Форд эксплорер2,газ 3102
Почти полный провал с этими карбюраторами заливает пердит то в глушак то в карб и не работает.........
Ищи инфу в инете.Не вздумай жиклеры трогать.Что то с воздухом.Чувак где то писал,типа принцип работы у них не как у к301...68.Не воздуха должно поступать сколько ты хочешь,а карбы должны сосать сами столько,сколько ИМ надо.Поэтому то и называются они ВАКУУМНЫЕ.
« Последнее редактирование: 25 Сентября 2015, 17:11:02 от Андрей003 »

25 Сентября 2015, 17:16:47
Ответ #260

Андрей003

  • *******
  • Information Оффлайн
  • Старожил
  • Сообщений: 5652
  • Репутация: 59
    • Просмотр профиля
  • Техника: Форд эксплорер2,газ 3102
Ну ну..."то в карб стреляет,то в глушак,то льет"..Причем жиклеры?

25 Сентября 2015, 17:17:56
Ответ #261

Андрей003

  • *******
  • Information Оффлайн
  • Старожил
  • Сообщений: 5652
  • Репутация: 59
    • Просмотр профиля
  • Техника: Форд эксплорер2,газ 3102
Я бы воздух прикрыл.А вообще,попытался бы в сути работы разобраться,а потом уж пивасик..И то,сам бы выпил.

25 Сентября 2015, 17:23:47
Ответ #262

BOSS

  • ********
  • Information Оффлайн
  • Старожил
  • Администратор
  • Сообщений: 4465
  • Репутация: 40
  • Урал М66, Урал ИМЗ 8.103-40.
    • Просмотр профиля
  • Техника: Урал М66, Урал ИМЗ 8.103-40.
Конечно бл.... не будет работать и заливать, ПИ. .маркировка 125 или 521 у японо а наш 165, на фото наш сверху японо снизу !

25 Сентября 2015, 17:29:35
Ответ #263

BOSS

  • ********
  • Information Оффлайн
  • Старожил
  • Администратор
  • Сообщений: 4465
  • Репутация: 40
  • Урал М66, Урал ИМЗ 8.103-40.
    • Просмотр профиля
  • Техника: Урал М66, Урал ИМЗ 8.103-40.
Я уже его конструкцию наизусть выучил...
 по фото жеклёр в 2 раза больше, это дрездец же, он переливает жестоко.
НО СЛАВА ВЕЛИКИМ ЯПОНСКИМ БОГАМ ШАГ РЕЗЬБЫ И РАЗМЕР ТАКОЙ ЖЕ !
« Последнее редактирование: 25 Сентября 2015, 17:31:59 от BOSS »

25 Сентября 2015, 17:40:24
Ответ #264

BOSS

  • ********
  • Information Оффлайн
  • Старожил
  • Администратор
  • Сообщений: 4465
  • Репутация: 40
  • Урал М66, Урал ИМЗ 8.103-40.
    • Просмотр профиля
  • Техника: Урал М66, Урал ИМЗ 8.103-40.
А вот холостой ход, наоборот надо больше жиклёр вот и пердит изредка в карб!
Шаг и размер резьбы такой же.

25 Сентября 2015, 17:43:58
Ответ #265

Андрей003

  • *******
  • Information Оффлайн
  • Старожил
  • Сообщений: 5652
  • Репутация: 59
    • Просмотр профиля
  • Техника: Форд эксплорер2,газ 3102
Так нахера весь сыр бор,босс?Ставь к 65 или 68!Японцы,они ж тупари!На ЛИТРОВЫЙ двиг 4 карба воткнули.С громадными жиклерами...И эта сволочь еще умудрялась ехать.А русский ванька на урал ставит-не едет,сволочь!

25 Сентября 2015, 17:44:52
Ответ #266

Андрей003

  • *******
  • Information Оффлайн
  • Старожил
  • Сообщений: 5652
  • Репутация: 59
    • Просмотр профиля
  • Техника: Форд эксплорер2,газ 3102
Может дело не в бобине,а?

25 Сентября 2015, 17:52:39
Ответ #267

istorik

  • ****
  • Information Оффлайн
  • Инженер
  • Сообщений: 668
  • Репутация: 16
    • Просмотр профиля
  • Техника: Днепр 11 (Черный) Днепр 11 (Белый)

25 Сентября 2015, 18:26:26
Ответ #268

BOSS

  • ********
  • Information Оффлайн
  • Старожил
  • Администратор
  • Сообщений: 4465
  • Репутация: 40
  • Урал М66, Урал ИМЗ 8.103-40.
    • Просмотр профиля
  • Техника: Урал М66, Урал ИМЗ 8.103-40.
Вобщем всё ясно, холостой беднит, главный заливает, от туда и то чихнет в карб то в глушак, при подготовке.
И сизый дым с глушака!

25 Сентября 2015, 18:34:01
Ответ #269

istorik

  • ****
  • Information Оффлайн
  • Инженер
  • Сообщений: 668
  • Репутация: 16
    • Просмотр профиля
  • Техника: Днепр 11 (Черный) Днепр 11 (Белый)
Кстати, с чего карбы?