Моя техника.

[deman]

Добрый день!
Вчера разобрался с карданом фотки до и после.
Один момент немного напрягает это часть кардана которая к редуктору. та часть которая вставляется в крестовину 3 сантиметра это до кольца. Если учесть что оно заходит во внутрь то чуток побольше. Это нормально?
Сегодня поехал в магаз купил прокладки под цилиндры медные толщина 0.5 а металлоасбестовые которые снял после обжимки стали 1.7  и прокладки из паронита толстого под карбы. Шпильки родные после затяжке с моментом 33 Нм прошли в негодность придётся покупать усиленные. 

[al]

та часть которая вставляется в крестовину 3 сантиметра это до кольца. Если учесть что оно заходит во внутрь то чуток побольше. Это нормально?

А что  здесь напрягает?

а металлоасбестовые которые снял после обжимки стали 1.7 

А сколько же они были до установки?

[deman]

До установки были 2 миллиметра.
Напрягает: не мало ли?

[al]

Напрягает: не мало ли?

Ну если есть место для стопорного кольца, то думается, что достаточно.

[al]

До установки были 2 миллиметра.

Это их из автопрокладок делали, наверное?  Себе покупал новые, со стальной отделкой. Так они были 1 мм. А в зажатом состоянии, не более 0,5 мм.

[родственник]

До установки были 2 миллиметра.
 

Ни фега себе, это ж на сколько падает степень сжатия?

[deman]

Добрый день!
На сколько падает степень сжатия я напишу когда проверю. А так столкнулся с новым гемороем с карданом. В общем суть проблемы Кардан не в ходит на шарик вала с рогаткой которая на него надевается у меня только три варианта ответа.
1) Я менял вал с шариком на коробке и по отношению вала на двух коробках которые у меня есть он короче.
2) Короткие шлицы на кардане.
3) Неглубокая прорезь в рогатке под стопорное кольцо на кардане или не та рогатка?
Детали для сравнения есть но на даче где собака зарыта пока тайна.
Фото всего этого безобразия прилагаю.
И ещё вопрос в какую сторону должен быть смещён двигатель?

[gen6050]

Двигатель должен быть смещён в сторону коляски. То есть втулки вставляются с левой стороны. Ты бы лучше фото кардана выложил с надетой вилкой и ГУКом. Может чего и подсказали бы. У меня сейчас аналогичная проблема. Воткнул на УРАЛ ДНЕПРоскую коробку и кардан Ураловский укоротил на 20мм. Надо было укоротить на 15мм. Вот теперь надо как то на 5мм удлинить, а то только на пол шарика заходит.

[deman]

Добрый день!
Ну фотки есть с верху правда без вилки но если её одеть то кардан на шарик не встаёт.

[gen6050]

У ДНЕПРа же есть ещё сочлинение у ГУКа. Там надо вытащить, чтобы кардан на шарик залез. Или у тебя УРАЛовский кардан?

[deman]

Добрый день!
У меня только двигатель уральский Остальное всё днепровское. Кардан на шарик не лезет из за того что он в вилку которая в муфту заходит не входит на нужное расстояние из за стопорного кольца. Вот в чём прикол я не пойму? У меня только три варианта вилка не та кардан короткий (та часть которая в муфту заходит) ну или пипка на валу из коробки коротковата.
Посмотрю в выхи запчасти на даче сравню. Если результата не будет придётся в вилке отверстие для стопорного кольца углублять.
Да забыл. Без вилки и муфты всё встаёт нормально.

[gen6050]

Переделал свой кардан. Он получился короче родного УРАЛовского на 15 мм.
На фото для сравнения нижний кардан ДНЕПРоский. Как видно его шлицевая часть под вилку длиннее УРАЛовского.

[gen6050]

ещё фото:

[gen6050]

А вот подготовка перед сваркой:

[deman]

У тебя я смотрю на днепровском кардане с переди два запила под кольцо а у меня один.
В общем завра в запасах гляну может и обойдётся малой кровью.