Отечественный амортизатор (разборка, сборка и т.д.)

[Ilya]

Ослабив пружину, снять стакан, пружину и опорную шайбу с регулятором жесткости...

[Ilya]

Вытянув шток вверх получим доступ к гайке.

[Ilya]

Далее, воспользовавшись спец. ключом...

[Ilya]

Ключ очень похож на "болгарочный", но размерами чуть поменьше.
За неимением ключа, можно вполне воспользоваться традиционным народным способом.
Молоточек, зубильце/керн и т.п. 

[Ilya]

Открутив гайку, вынимаем шток в сборе...

[Ilya]

Удивляемся количеству грязи на направляющей штока и на поршне...

[Ilya]

Вынимаем из корпуса амортизатора рабочий цилиндр...
(аккуратно, возможно там осталась жидкость).

[Ilya]

Шток в сборе и цилиндр отправляются в мойку...

[Ilya]

Из корпуса амортизатора сливаются остатки жидкости (иногда там что-то остаётся) 

[Ilya]

Промытый и отчищеный шток зажимаем в тисках за верхнюю проушину...

[Ilya]

... и ключом на 17 отворачиваем гайку клапана...

[Ilya]

В данном случае гайка настолько приржавела, что шток выкрутился из проушины.

[Ilya]

Снимаем со штока резиновый буфер, гайку, нажимную шайбу, сальник штока (войлочный),
корпус сальника, сальник штока (резиновый), шайбу сальника, пружину сальника,
уплотнительное кольцо и направляющую штока...

[Ilya]

Из рабочего цилиндра выколоткой из мягкого металла или деревяшкой выпресовываем клапан...

[Ilya]

На фото видны остатки грязи вывалившиеся из клапана.