Тяжелые мотоциклы Днепр и Урал.
Сообщество => Мы и наши машины => Тема начата: gen6050 от 31 Августа 2015, 21:35:32
-
Предлагаю в этой теме рассказывать о нестандартных ремонтах.
Часто встречающаяся неисправность на ДНЕПРовской коробке- закусывание кикстартера. Возникает она из-за износа сектора заводного вала. Покупать новый сектор дороговато и я решил исправить изношенные сектора.
-
Фильтр который разваливается сам, пластмассовый, хорошо склеен и теперь металлический)
-
BOSS, нехороший человек!!! Опередил меня с идеей! :D
Я тоже хотел использовать железки от старого фильтра!!!
-
Немного не в тему, но вот на этих фото (сектор) очень хорошо видно, что его можно переставить если лапка слишком торчит или сильно бьёт по раме.
-
чем наплавил?
Варил не я. Отдал знакомому, он на военном заводе сварщиком работает. Наверно аргоном варил. Если надо уточню.
-
Фильтр который разваливается сам, пластмассовый, хорошо склеен и теперь металлический)
Чем клеил???
Мои эксперименты потерпели полное фиаско :( :( :(
-
Фильтр который разваливается сам, пластмассовый, хорошо склеен и теперь металлический)
Чем клеил???
Мои эксперименты потерпели полное фиаско :( :( :(
Герметиком серым, средней ценовой категории. DoneDeal
-
Чеегооо?!?!?!?Еще как варят!Хоть чернуху,хоть нерж.
Как раз таки на фото и сварено аргоном.Скорее всего.
-
Я на сварщика не учился, но из техникума помню, что аргон это сварка в среде защитных газов.
-
Ну,вас богатых не поймёшь, если позволяете себе аргоном железяки варить ;D Либо халява заводская.
Миша - ну ежели забор дома али ригеля на стройке варить, безусловно аргоном это жирно будет, а вот зубья наплавить - аргоном самое то, и желательно вольфрамовым электродом с правильной для зубьев присадкой.
Я на сварщика не учился, но из техникума помню, что аргон это сварка в среде защитных газов.
Любая электродуговая сварка работает в среде защитных газов. Аргонная сварка работает в среде инертного газа под давлением. Качество такой сварки намного выше обычной и позволяет варить практически все металлы и сплавы, поддающиеся сварке.
-
глюк
-
глюк
Илья, в том то и дело, что этот пост я отправил, а он не отправился. Затем я вышел с сайта, зашёл по новой снова написал это же сообщение и снова отправил и снова не отправилось. А сегодня утром глянул, одно из моих сообщений появилось. Получается действительно глюк.
-
ген6050 - я смутно помню (оч давно было), что при подобной реставрации зубьев шестерню (сегмент) надо хорошо отпустить и по новой закалить на масле.
-
Коробку с одним из этих секторов я уже собрал. Но на мотоцикл ещё не ставил. Поставлю посмотрю как себя вести будет.
-
Ну, а я всё со своим фильтром... ;D
В общем, после неудачной попытки привести фильтры в пригодное состояние с помощью герметика, решил воспользоваться эпоксидкой.
Для начала пришлось избавится от залежей герметика, для сего фильтры пришлось полностью разобрать.
-
После чего аккуратно и осторожно, с помощью канцелярского ножа произвёл обрезание.
То есть удаление всего лишнего. Попутно еще уменьшил внутреннюю картонку с дырочками.
-
Задача, надо сказать, нудная. Срезать надо так, чтоб не попортить сам фильтрующий элемент...
Эх... Сколько герметика пропало даром...
-
После зачистки о обезжиривания разбодяжил эпоксидку, обильно намазал крышки и собрал все комплектующие обратно
-
Вроде пока всё держится :-\ Поглядим, что будет через несколько дней...
-
;D посмотрим ;) .
-
Вроде пока всё держится :-\ Поглядим, что будет через несколько дней...
И охота было возиться с этой фигней?Я понимаю,там,амортизаторы доводил бы,а фильтр...Неужто нет нормальных?Давай я парочку вышлю(уже второй раз предлагаю!)?
-
И охота было возиться с этой фигней?
Вот сам никогда бы не подумал, что буду такой фигнёй заниматься.
-
Неужто нет нормальных?
В том-то и проблема, что нету!!! Все точки обошел, даже у барыг на барахолке только это дерьмо!
В интернет магазинах - та же фигня.
-
Неужто нет нормальных?
В том-то и проблема, что нету!!! Все точки обошел, даже у барыг на барахолке только это дерьмо!
В интернет магазинах - та же фигня.
Я бы тогда подумал,подумал и перевелся на фильтр в корпусе,как на ваз.Их сейчас великое множество,от размером с детский кулачок и до...
-
Я бы тогда подумал,подумал и перевелся на фильтр в корпусе,как на ваз.
Были такие мыслишки, но...
Те варианты, что подразумевает точение переходника и установку фильтра на месте пробки меня категорически не устраивает!!!
А вариант с установкой фильтра в ином месте подразумевает сверление-точение каких-то доп. каналов - это я, пока не потяну.
-
Вот с таким вариантом установки я не согласен
(http://oppozit.ru/files/u68978/19042011040_0.jpg)
-
Туда ставят днепровский насос,с таким фильтром.Но расположение на фото опасное.Надо искать путь,чтобы фильтр сбоку стоял.И можно раза в 2 размером меньше ставить.
-
Но расположение на фото опасное.
Вот и я про то же! Неудачно вылетевший камешек и всё, до свиданья масло. Причем это заметишь когда уже поздно будет.
-
В Октябре сломал шестерни в заднем редукторе. При замене ведомой шестерни понадобилось поменять стопорные пластины. Обыскался. Пришлось делать самодельные. Сделал из нержавеющей полосы толщиной 0.8.
-
А можно шляпки болтиков, сбоку, сверлить сверлом 1,5 мм, с зенковкой краёв отверстия. После окончательной затяжки перевязываешь их тонкой стальной проволочкой. Я брал обмеднённую проволоку от сварачного автомата. Такая фиксация надёжнее, чем стопорные пластины (из опыта эксплуатации разных механизмов). ok "Шнуровать" надо так, что бы натяжение проволки было противоположным направлению откручивания болтов.