Тяжелые мотоциклы Днепр и Урал.
Техническая часть => Впуск => Тема начата: Ilya от 04 Февраля 2018, 00:38:06
-
Давненько ничего не писал...
Вобщем проблемка такая нарисовалась.
Пока было тепло оба карбюратора работали нормально. Всё было отстроено-отрегулировано.
Но настали холода, стал редко появляться в гараже...
Тут решил наведаться, проверить как делишки и бац...
Один цилиндр работает отлично, другой начинает работать как только поднимешь обогатитель.
-
Теперь по подробней...
Мотоцикл относительно долго стоял и не заводился вообще.
Пришел, открыл краник, нажал на утопители поплавков, поднял обогатители.
Дернул ножкой- мотор завёлся с полоборота. Прям практически в не буквальном смысле.
Чуть постоял- потарахтел с обогатителями. Опускаю обогатители.
Чую- мотор как-то не так сразу заработал. Работает один цилиндр.
Тяну за тросик правого карбюратора - всё нормально.
тяну за тросик левого- хрен. Только чах-чах-чах-чах... Цилиндр не работает.
Поднимаю обогатитель- цилиндр тут же включается в работу.
-
Температура в помещении (в гараже) +5 градусов.
-
Поднимаю обогатитель- цилиндр тут же включается в работу.
И продолжает работать? Или, всё-таки, начинает "захлёбываться? И о воздушной заслонке почему-то ни слова?
-
И о воздушной заслонке почему-то ни слова?
Воздушной заслонки у меня нет. Стоит днепровская коробка с днепровским же фильтром. Там заслонка отсутствует.
-
И продолжает работать? Или, всё-таки, начинает "захлёбываться?
В том-то и дело, что нормально работает именно с поднятым обогатителем.
И на холостых стоит ровно, и на ручку газа отзывается адекватно.
-
Т.Е. нутром понимаю, что смесь дико бедная, и обогатителем я её довожу до более-менее нормальной. Но вот вопрос- с какого перепуга смесь забеднилась?
-
Мало бенза идет в камеру.Игла подвисла. Постучи несильно по поплавковой камере.
-
А может и от долгого стояния в карбюраторе появилась водица-конденсат. l_upset Мало того, что она и сама мешает работе, так ещё и от неё образуется всякая бяка и окислы. smile64 И если совет Андрея не поможет, то придётся карбюратор чистить-продувать, и проволочкой тоже. girl_h
-
Тут решил наведаться, проверить как делишки и бац...
Внимания просит, соскучился. smile1
-
Вот уж не знаю что за хрень была.
А только во время одного из последних посещений гаража забыл закрыть кран.
Бываю теперь там редко. В результате полбака ушло в пол.
Зато появился результат. Теперь работают оба карбюратора. Без всяких обогатителей.
Вот что это было?
-
Вот что это было?
Промылся карбюратор. smile1
-
В результате полбака ушло в пол.
Повезло тебе крепко!!!!! Был бы такт открытия впускного клапана раскрутится бы пришлось на новое масло. :)
-
Повезло тебе крепко!!!!! Был бы такт открытия впускного клапана раскрутится бы пришлось на новое масло. :)
На зимнюю, стоянку ставлю без топлива и масла, единственное только гараж тёплый, в этом году ниже 5 градусов не падало в нём. А так сам непонаслышке знаю что будет если краник не держит и карб, бензин оказался в цилиндре и потом в картере. Но это пол веселья, когда только подошёл начал заводить подкачал топлива пинаю и из глушака полилось резко, ладно не завёлся ;D.
-
Добрый день.
Была у меня такая ситуация на мопеде. Не слил бензин на зиму из карба видать водицы немного ещё было в поплавковой камере. Итог окисление и налет который забил жиклёр. Выличилось прочисткой и продувкой карба.
-
Ну не знаю. Я никогда на зиму из карба бензин не сливал и вроде без проблем. Была проблемка с манжетиком и на моте и на мопе. Но я это отнёс к старению (проблемки начались где-то на 20-м году эксплуатации). На мопеде ещё и окислилось гнездо под манжетиком, ситуацию исправил шлифовкой дубовым колышком шуруповёртом.
-
Также, никогда не сливал бензин перед зимой. По весне, бывало, чистил карбюраторы, когда и не бывало. smile1
-
Главный окислитель это кислород. А он на земле везде присутствует. Так что сливай, не сливай- одна манда.
-
Главный окислитель это кислород.
"Окислились" это ж мы условно так говорим :), наверное правильнее говорить о коррозии. А на это дело многое что влияет. К примеру - наличие серы в бензине и особенно в маслах, и водичка там присутствует, благодаря шустрым деловарам. А что такое соединение воды и серы?. Ну это как пример. А чего в топливо и масла только не добавляют. Как-то напоролся на статью о замене хонингования цилиндров на покрытие пористым хромом (и прочность, и удержание масла, короче вроде ж хорошая идея. Это на каких то американцах). Но всё перечеркнуло наличие серы в ГСМ, и дело не пошло.
-
Сливай- не сливай...
Мне кажется, что разницы нет.
С одной стороны в бензине и водичка и примеси всякие нехорошие.
С другой стороны и в воздухе присутствует и влага и всякий кислород.
Куда не плюнь, везде всякая гадость.
-
Как-то напоролся на статью о замене хонингования цилиндров на покрытие пористым хромом
Это как никасиловое покрытие на бмв.Пока бумеры ходили по германии,все было отлично.Стоило попасть к нам-п..ц стенкам цилиндров в первые 50-70т.км-сера в бензине разъедала их напрочь.
-
Это как никасиловое покрытие на бмв.
А что это за покрытие. Я не в курсе.
-
Инет пишет,что это сплав никеля и карбида кремния.Типа весьма и весьма износостойкий сплав.Ну за карбид кремния я знаю.У меня на дробеструе в сопле вставка была из карбида кремния.Если обычная вставка из каленой стали за 10-15 рабочих смен в хлам истиралась от дроби,то карбидной за восемь лет хоть бы хны.
-
Понял. У нас на карьере буры для скважин для взрывчатки из него вроде бы тоже были.