Свист! из под голов!

[BOSS]

Это я и так их подвыкрутил, чтобы хоть как-то затянуть.

Мда, весело... надо думать... мне по любому надо менять шпильки уставшие желательно с гайками, с них резьба слазит только так, не затянув даже толком, вытягивается, и кривые....

[Ilya]

думаю должно быть нормально, крышка закрывается ? или как

В том-то и дело, что нет! Она упирается в эти длинные гайки и получается огромная щель, которая больше толщины прокладки.
Но к качеству материала претензий нет. Качество на 5+ !
Тянет хорошо, ни одной не сорвал.

[BOSS]

Но к качеству материала претензий нет. Качество на 5+ !
Тянет хорошо, ни одной не сорвал.

Это хорошо.

В том-то и дело, что нет! Она упирается в эти длинные гайки и получается огромная щель, которая больше толщины прокладки.

Что нибудь придумал чтобы не упиралось в крышку ? прокладку толстую поставил?

[al]

В том-то и дело, что нет! Она упирается в эти длинные гайки и получается огромная щель, которая больше толщины прокладки.

Если материал хороший, то можно и излишек гаек спилить. Или просто гайку поделить на две.

[Ilya]

Что нибудь придумал чтобы не упиралось в крышку ? прокладку толстую поставил?

Где ж её взять-то, толстую?
Если только в тех же мотаках...
Там прокладки, видать, специально для этих гаек. От масла разбухают  (Проверено личным опытом)

[BOSS]

Если материал хороший, то можно и излишек гаек спилить. Или просто гайку поделить на две.

Если на наждачном круге аккуратно или станке, не допуская большого нагрева, тогда скорее всего да... а если перегреть гайка свойство потеряет также как и шпильки и слизыватся будет от детских усилий...

[BOSS]

Где ж её взять-то, толстую?
Если только в тех же мотаках...

Да, раньше были текстолитовые как то попадались, толщина около 5мм.

[Ilya]

Если материал хороший, то можно и излишек гаек спилить.

Вот я тоже к этому склоняюсь.
Хотя, может быть, дело не в гайках, а в прокладке под головку.
Для обычной алюминиевой прокладки они могут быть в самый раз.
Я-то ставил паранитовую с мет. кольцом, а она несколько толще.

[BOSS]

Я-то ставил паранитовую с мет. кольцом, а она несколько толще.

Эта ещё которая щас у тебя они тонкие!), те которые были первые толстые!!! как 3-4 прокладки алюминиевые  , у меня степень сжатия с  родными поршнями была наверно около 6ти)), или 6,6 типо того), из за толщины прокладки.

[BOSS]

В принципе решено, надо заказывать, чего тянуть, только закину в кивик завтра ещё рублей 600)), а пока так буду ездить, или стараться меньше ездить, так то проехался мот едет хорошо, баташы в масле ладно потерпим масло зальём ещё), просто не буду летать быстрее 70), а так все 80-100 ездил), от обработки ещё степень сжатия увеличилась немножко, чувствуется жопой, потом следом как устраню проблемы с этим свистом, поставлю 9-тый редуктор, и уберу супер шестеграник вместо шлицов который уже тукает сильно, скоро сорвётся походу, к деду в гараж надо будет сходить у него запасной кардан там видел на полке новенький блестящий).

[Ilya]

Если материал хороший, то можно и излишек гаек спилить. Или просто гайку поделить на две.

На две поделить не получится.
Гайки длиннее, чем надо, на треть.

[BOSS]

А если гайке придать на конце округлую форму, по типу U .

[BOSS]

В общем мои временные шпильки продержались 70км), из левого горшка стало выдувать масло, судя по ботинку, походу опять стянуло резьбу с шпильки и мот очень неохотно стал ехать... сам пока на даче километров 9 от гаража.
В воскресение поеду в гараж во вторник должны прийти запчасти, буду делать)), и масло менять уже пора в коробке и редукторе, да и в моторе чёрное как хз что, кончился запас на доливку, денег уже нету, походу устроюсь на работу на месяц...

[BOSS]

Как то так... чтобы шпильки сели как надо сделал проставки небольшие.

[BOSS]

Вроде всё село и гайки укорачивать не пришлось только придал им форму U край к крышке округлил.
И зазор стал совсем мал, и всё прокладкой зажалось.

Поставил опять поранитку, только с этими шпильками всё наконец то обжалось супер, компрессия появилась)), проехался всё норм мало не бежит, щас надо повторно будет проверить после прогрева и зазоры клапанов выставить.