Вот эти то болты и есть обогощение смеси. А игла делает пропускную способность,то есть пол ведра, или ведро.Там нет больше каналов в смеситель,только этот болт больше меньше воздуха даёт. Говорил же что если у него на закрученых полностью, он работает, значит воздуха хватает, приток есть ,чуть открыл уже лишнее конуса плохо держат наверно. Иначе при закрученых никогда не заведёшь воздух в камеру закрыт Знаешь сам  винт закрутил,всё мёртво.   Проверить его двиг можно запросто, возможность есть,и карбы настроятся,но работы на пол дня.  Поменять карбы местами с пацанского днепра,всё видно станет. А фильтр думаю у него нормальный воздуа даёт навалом. Так что переобогощением там не пахнет,скорей наоборот, ВИНТЫ ЗАКРУЧЕНЫ и работает

С тем что бензин портится со временем столкнулся два года назад сам. Есть у меня мотоплуг, на зиму заливаю полный бак бензина, чтобы не было конденсата. По весне пришло время огород пахать, выкатил мотоплуг и дергал-дергал его в попытках завести, фиг там, схватывает и не заводится. До дёргался, что засрало всю свечу, надо прожечь свечу, заправил паяльную лампу бензом из этого же плуга, в итоге даже лампу не смог разжечь, горит желтым пламенем с копотью..... Сразу стало всё понятно. Слил с плуга старый бенз, с карбюратора слил остатки, с машины слил свежего бензина, залил в плуг и с первого рывка он запустился.

  А я в плуг в пошлом году 95 или какой там следующий заливал,с лева брал но с крайслеровского двигуна. Сезон отработал отлично.Мне и в пилу посоветовали выше 92 заливать,но дорого. Кстати двиг у меня субаровский,так там прописано при очень долгой стоянке с бака сливат,с карба выробатывать. Хитрожопые японцы как в воду смотрели.

Значит на не сильно ходовых колонках нам такой и продают. И значит правильно я бензин бадяжу, Удобряю так сказать.

mihail, Для днепров возможно для уралов немного другая песенка.

  А я по глупости думал что эти двиги принципиально одинаковы,и папа у них один,фашист

а НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ.     Все эти спец поршни для 92 ерунда,понты для малолетних. Пусть балуются.  Всё зависит от степени сжатия. Я эту хрень давным давно знаю. на 92 хватит 8.5  и и свечку а-17 с зазором от 0.6 до 0.75.То есть просади цилиндр и вперёд. Есть где то расчёт. Примерно около миллиметра. Но я и этого не делал. После зимней спячки часто литров 5 -10 92 скатываю,нихера ему не делается. Не греется,не кашляет,тянет норма. Когда знаю ехать с перегрузом,грязь месить и.т.д. На 10 л 80 бодяжу 4-5 92  Или еду на чистом92. С последнего ремонта    прошло 5 сезонов,этот 6. Зажигание не трогаю ибо меня не трогают заумные теоретические выкладки. По тому как много слышали звон но где он? в непонятках. Так щёки надувать.

Да, я видел на картинках - работает. Ну так здесь только Андрей может дать ответ: разобраться почему плохо работает: может шаг зубьев неточен, может несоосность получилась, может сама конструкция не достаточно жёсткая и при реальных нагрузках деформируется, нарушая свою геометрию. Х.З - здесь только Андрей.

   Да в том то и дело что на картинках, сдаётся мне что половина этих кореспондентов выдают желаемое за действительное.  А по нашему п....т как троцкий.

Конечно плёвое,то то у тебя с друганами вся техника летает.