Тяжелые мотоциклы Днепр и Урал.

Сообщество => Мы и наши машины => Тема начата: deman от 18 Октября 2016, 15:31:21

Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 18 Октября 2016, 15:31:21
Добрый день!
Вот решил показать свою технику.
Чопиры черный это 1995год. зелёный 1996год.
Да ещё много чего было.
На данный момент имею три мопеда и Днепр. И пол Урала(с документами)
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 18 Октября 2016, 15:53:07
Чопперки классные!) Для выходного дня были наверное самое то, Маленькие  :)  вид такой что они рядом с тобой как игрушки).
Жёлтая мопедка  классная штука!
Днепр 16 самое то по бездорожью, и цвет прям под стиль в кустах прятаться  :). за грибочками).
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 18 Октября 2016, 16:39:30
На чепирах каждый день ездил на Днепре за сезон 11тыщ проехал. На Урале не знаю спидометра не было но я думаю не меньше. 
На мопедах тоже каждый день гоняю. Но правда нынешняя езда сводится от дома до работы и обратно. Днепр на фото из далека нормально смотрится но вот ближе как говорится обнять и плакать. Конечно ездить можно и так но это не мой вариант.
Будем по мере возможности доводить до ума. А так конечно охота справится до лета и на слёт в Малоярославец съездить.
 
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 18 Октября 2016, 16:50:39
На чепирах каждый день ездил
И как лужи ?).
Днепр на фото из далека нормально смотрится но вот ближе как говорится обнять и плакать.
Это всё поправимо!) я вот вспоминаю свой колясочник каким он был и каким стал, так это небо и земля! Главное терпение и стремление! большую работу я уже проделал и сколько предстоит с новыми знаниями! и возможностями!   Laie_99
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 18 Октября 2016, 17:13:45
А что лужи спина и морда грязные на зубах песок. Если есть нажопник то спина чистая а вот перед нет)))
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 18 Октября 2016, 18:47:11
А что лужи спина и морда грязные на зубах песок. Если есть нажопник то спина чистая а вот перед нет)))
Иногда надо покалывать сзади пассажира! перед лужей так, эй слушай! и отклонятся.  ;D
Название: Моя техника.
Отправлено: Андрей003 от 18 Октября 2016, 20:52:03
вид такой что они рядом с тобой как игрушки).
Босс,а прикинь,тебя за руль посадить? :)) :)) :))

deman,прикольные чопперки!Сам строил?На зеленом переднюю вилку от чего ставил?
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 18 Октября 2016, 21:07:08
переднюю вилку
Очень похоже на удлинённую, вилку иж орион.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 19 Октября 2016, 00:05:08
вид такой что они рядом с тобой как игрушки).
;D ;D ;D И кто это говорит  ;D ;D ;D  :)) :)) :))
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 19 Октября 2016, 10:58:41
Добрый день!
Черный не я делал. Купил таким но в плачевном состоянии разбирал красил хромировал делал двигатель. У него был единственный минус не было документов. Но тогда было проще. Откатал сезон и к осени подвернулся вариант махнуть Днепра на Урал с пробегом 500км с коляской и документами. Ну а зимой пилил хромировал красил ну в общем строил. Тогда проще было со всем токарь на военном заводе был дружок мой мотоциклист тоже. Ему даже чертить ничего не надо было так сказал что тебе надо и он сделал. Потом перерыв был небольшой женился ребёнок и т.д. и т.п. Ну а потом понеслось всё заново. Это болезнь. 
Черный да мелковат был хотя если руль другой поставить то нормальный было бы.
На зелёном вилка стояла от Ориона тормоза от него же ступица точеная. Заднее колесо обод и резина москвич 401 ступица Днепр.
С колесом прикол был для того чтоб сделать обод надо было высверлить 13 клёпок выбить типо ступицу на которой крепится к барабану потом заварить дырки обточить сварку полернуть под хром разсверлить отверстие под спицы, гемор полный учитывая что из инструмента доступно было дрель и напильник. Так вот приехал к другану разметить отверстие под спицы взял по его просьбе две двухлитровые бутылки очаковского специального  ну и дело пошло разметили разсверлили. Отвез в хром прошло время сделали приехал забрал начал спицивать и просто охринел вместо 40 отверстий мы разметили 38. Пришлось переделывать.
Название: Моя техника.
Отправлено: родственник от 19 Октября 2016, 11:04:11

Это болезнь. 
Нормальная болезнь даже интересная болезнь и лечиться не надо :)
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 19 Октября 2016, 11:12:59
А лечится без полезно.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 19 Ноября 2016, 21:12:17
Добрый день!
Сегодня прикупил себе не за дорого колясочку.
Днепровская гниловата, слабовата да и бардачёк там неудобный. Продаван конечно на дурил замята она немного с переда(хотя в телефонном разговоре было всё Ок) но поправимо зато есть обтекатель!
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 19 Ноября 2016, 21:32:52
Днепровская гниловата, слабовата да и бардачёк там неудобный
Да, бардачёк там действительно не очень удобен. Бардачок с крышечкой будет посподручней.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 19 Ноября 2016, 21:33:44
Продаван конечно на дурил замята она немного с переда
Зато какие катафоты знатные  :D :D :D
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 19 Ноября 2016, 21:41:10
Не мятая коляска- это не коляска  ;D ;D ;D
У меня вообще, иногда, складывается такое ощущение, что их прям на заводе мнут  :D :D :D
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 19 Ноября 2016, 21:56:42
Не там об препятствие погнули. Я конечно спросил что да как он внятно не ответил да честно мне всё равно.
2т. За коляску два колеса и обтекатель я думаю нормально. На корыте вмятину выпрямлю и крепление заднее к раме надо переделать и пока всё. Мот когда взял планы были грандиозные но разобрав его что то погруснело. Одно радует документы на меня и привод коляски как я в принципе и хотел. Потихоньку соберу железо соберу. Только вот покрасить нормально придется попозже.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 19 Ноября 2016, 22:18:12
Продаван конечно на дурил замята она немного с переда
Зато какие катафоты знатные  :D :D :D
Там ещё брызговик с рафа!
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 10 Августа 2017, 12:27:11
Добрый день!
Давно я тут не отмечался. Собственно вяло тякущий  процесс лепки из каки пули идёт медленно из за нехватки средств и времени. Но он идёт! И дело сдвинулось с мёртвой точки. Вот уже чего осилил. На следующей недели заберу мелочёвку из покраски и поставлю его на колёса. Думаю Осенью первый дымок он пустит. mosking Красил всё порошком. Если кому надо в Москве дам телефон по сравнению со всеми кому я звонил цены дармовые. Они пескоструют и красят.
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 10 Августа 2017, 16:17:52
Добрый день!
Давно я тут не отмечался. Собственно вяло тякущий  процесс лепки из каки пули идёт медленно из за нехватки средств и времени. Но он идёт! И дело сдвинулось с мёртвой точки. Вот уже чего осилил. На следующей недели заберу мелочёвку из покраски и поставлю его на колёса. Думаю Осенью первый дымок он пустит. mosking Красил всё порошком. Если кому надо в Москве дам телефон по сравнению со всеми кому я звонил цены дармовые. Они пескоструют и красят.
Классно, а спринцевал кто ?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 10 Августа 2017, 17:25:15
Спицы накидал сам. А выводил яйца и восьмёрки мастер. Берёт полтораху за колесо. Но делает идеально. Я у него колёсики из докаток видел чуть слюной не подавился. Реальные шедевры. Конечно я бы и сам мог сделать но нехватка времени заставила обраться к мастеру. Спицы покупал новые по 13р. за штуку совковые. Если надо кому могу дать контакт я думаю у него осталось еще. 
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 11 Августа 2017, 02:45:47
Красил всё порошком. Если кому надо в Москве дам телефон по сравнению со всеми кому я звонил цены дармовые. Они пескоструют и красят.
А чего ж не надо?
Конечно давай адресок, может пригодится.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 11 Августа 2017, 12:54:24
Покраска 89255859455 Дмитрий. Находится это не далеко от магазина Три Кита на Можайке. Привозить и забирать можно по договорённости до 23 примерно.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 15 Августа 2017, 10:26:36
Добрый день! Вчера забрал мелочевку и бак из покраски уже порадовался прикинул бак на раму гляжу в заливную горловину и не пойму че там с низу на дне звёздное небо? Пригляделся дырки. Блин была наверно из нутри ржа  пескоструем дали и бак стал как сито. Обидно да sorry
Название: Моя техника.
Отправлено: Андрей003 от 15 Августа 2017, 11:28:12
Обидно..
Название: Моя техника.
Отправлено: родственник от 15 Августа 2017, 12:37:50
Ну а пролить это дело эпоксидкой, да не раз а  два а может троечку раз
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 15 Августа 2017, 13:43:40
Добрый день! Вчера забрал мелочевку и бак из покраски уже порадовался прикинул бак на раму гляжу в заливную горловину и не пойму че там с низу на дне звёздное небо? Пригляделся дырки. Блин была наверно из нутри ржа  пескоструем дали и бак стал как сито. Обидно да sorry
И покрасили ?  smile4
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 15 Августа 2017, 15:25:52
Естественно. Теперь не бак а сувенир.
Да не эпокситкой не вариант дешевле бак другой купить и покрасить (порошком). У меня две капли кашенские есть но слегка подмяты так вот порошком их не покрасить. Вот решил временно поставить родной бак. Не вышло.   
Название: Моя техника.
Отправлено: Андрей003 от 15 Августа 2017, 20:17:33
Ну а пролить это дело эпоксидкой,
Если небо видно в дырочки,эпоксидка не моможет.
Название: Моя техника.
Отправлено: Андрей003 от 15 Августа 2017, 20:18:45
Теперь не бак а сувенир.
Капля?Давай мне.Все равно резать буду,расширять.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 16 Августа 2017, 13:42:14
Нет не какого садо мазо. Всё в первозданном виде. А вторая капля на Урала нужна.
У меня тут назрел вопрос.
Передняя вилка в ней есть шток который вкручивается в гайку(пробку пера) Я так понимаю до упора. Но как потом эту гайку в перо закрутить не понимаю так как шток этот не вращается. Один вариант покручивая перо но он может встать не как надо. Может кто подскажет? В книге написано так что мне понять трудновато.
Название: Моя техника.
Отправлено: istorik от 16 Августа 2017, 16:35:15
Вот тут: http://heavybikes.ru/index.php?topic=452.30 мне всё подробно рассказали, когда я мучился таким же вопросом )))
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 16 Августа 2017, 17:12:45
Спасибо.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 16 Августа 2017, 20:12:24
Передняя вилка в ней есть шток который вкручивается в гайку(пробку пера) Я так понимаю до упора. Но как потом эту гайку в перо закрутить не понимаю так как шток этот не вращается
Выше была ссылка, но могу и повторить...
Шток должен вращаться свободно. Если шток не вращается, то либо собрано неправильно, либо имеется какая-то неисправность.
Собирается всё очень просто (в книжках всё расписано каким-то собачьим языком, действительно хрен разберёшь).
Надевается на шток верхний наконечник пружины (наконечник вкручивается в пружину). Сверху наконечника пружины на шток наворачивается гайка (просто гайка), так чтобы между ней и наконечником остался совсем небольшой зазорчик (0,2-0,5 мм)
После на шток наворачивается пробка, до упора в гайку. Этой гайкой контрится пробка, чтобы шток не выкручивался в процессе эксплуатации.
Всё, пробка свободно крутится вместе со штоком, при этом пружина остаётся неподвижной.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 17 Августа 2017, 12:46:37
Добрый день! Спасибо за информацию вчера попробывал и всё получилось. Только не собрал так как обещал жене в магазин отвезти. Сегодня буду заниматься. У меня походу ещё вопросы наверно будут буду задавать здесь. Чтоб не плодить темы. 
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 18 Августа 2017, 11:41:30
Добрый день!
Назрел вопрос: Есть ли у кого схема подключения 500W генератора и стоит ли его ваще ставить? Он как бы есть но что то мнения о его надёжность разделяются. Кто таким пользуется расскажите. В интернете нашел но как то смутно там всё про него.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 18 Августа 2017, 15:16:24
Есть ли у кого схема подключения 500W генератора и стоит ли его ваще ставить?
Если хочешь иметь нормальный свет и не разряженный аккумулятор, то, однозначно, стоит.
А схема там проще некуда. Делов три минуты. Вся основная "переделка" связана с переподключением контрольной лампы.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 18 Августа 2017, 15:19:16
Кто таким пользуется расскажите. В интернете нашел но как то смутно там всё про него
Я таким пользуюсь. Весьма доволен и не жалею.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 18 Августа 2017, 15:41:49
А про подключение так...
Снимаешь старый генератор, демонтируешь реле-регулятор (оно больше не нужно).
провод с клеммы "+" остаётся, его прикручиваем к плюсу нового генератора (торчащий болт).
Провод шедший на клемму "ЛК" реле-регулятора разворачиваем к генератору к клемме с буковкой "D" (потребуется клемма типа "мама").
оставшиеся провода либо выдёргиваем, либо изолируем и прячем.
Теперь контрольная лампа...  На контрольной лампе ищем тот провод, что идёт на "массу"( он, скорее всего соединён с контролькой дальнего света). Отсоединяем от лампочки "массу".
Вместо массы сажаем "плюс" идущий после замка зажигания (можно найти на контрольке нейтралки).
ВСЁ.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 21 Августа 2017, 10:27:33
Спасибо Илья. 
Илья такой вопрос. На ютубе я нашел видос по поводу подключения там гуру говорит что надо на провод который подходит к контрольной лампе вешать какую то радио деталь толь резистор толь транзистор а то говорит лампа перегорать будет. Это так или он жути нагоняет? 
Название: Моя техника.
Отправлено: Dragon от 21 Августа 2017, 20:28:58
Резистор ставится параллельно лампе (контрольке).
Ставится для того, чтобы в случае перегорания лампы не остаться без зарядки.
Если ты его не поставишь, ничего плохого не случится.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 22 Августа 2017, 00:01:16
Эксплуатация показала, что этот резистор нужен лишь для излишней перестраховки.
Действительно, в случае перегорания лампы, генератор не возбудится. Если же лампочка испортится вовремя работы генератора, то она уже ни на что влиять не будет.
Отсюда и вопрос в целесообразности этого резистора...
Включаем зажигание- должна загореться красная лампочка, а она не горит (перегорела, отошел контакт...), сразу же паническая мысль- ЧОЗАФИГНЯ
Лезем искать почему не горит лампочка. Находим, устраняем
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 22 Августа 2017, 00:03:33
Если очень хочется повысить надёжность, то целесообразнее вместо резистора поставить вторую лампочку.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 29 Августа 2017, 12:49:41
Добрый день!
Есть ли тут мастера которые могут проконсультировать по поводу главного приводного редуктора мт-16 ?
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 29 Августа 2017, 15:04:45
Есть ли тут мастера которые могут проконсультировать по поводу главного приводного редуктора мт-16
Конечно, бесполезная хрень), в городе в обще не нужная, на трассе тем более), по грунтовке тоже, в говнах толку нету так как дифференциал не блокируется, будешь стоять и буксовать колесом коляски.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 29 Августа 2017, 16:51:17
Конечно, бесполезная хрень),
   Врёшь ты всё ;D  Ты сам лично пользовал его по пересечённой местности.В дождь ,грязь?.Нет. Иначе бы не чесал товарищу что попало.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 29 Августа 2017, 17:05:07
Мне собственно не надо расписывать полезная это вещь или нет! Я для себя как небудь сам решу. Он просто есть и надо кое какие моменты прояснить. По поводу что там и как должно быть.
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 29 Августа 2017, 17:44:57
Он просто есть и надо кое какие моменты прояснить. По поводу что там и как должно быть.
Тогда надо задавать более конкретно вопросы.

В дождь ,грязь?.Нет. Иначе бы не чесал товарищу что попало.
Этих приводов перевидал уже достаточно, на ходу в повороте когда тебе надо ускорятся начинает пробуксовывать, со стороны коляски что бесит,  как то встал даже не в дождь, а на сухой пересечёнке, так колесо на коляске тупо буксовало и мот не ехал.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 29 Августа 2017, 18:08:03
У меня два редуктора и на обеих есть люфты на шестерёнке которая в колесо вставляется зубчатая. Так вот вопрос должен он там быть или нет. Разобрал родной редуктор(который стоял на мотоцикле на котором я приехал в гараж и ничего подозрительного замечано не было) пробег его 9 с копейками выработки на рабочих поверхностях нет. Шестерёнка эта от осевого люфта нигде не фиксируется ну и в верх низ тоже ходит чуток. Так вот должно так быть или нет? Поиск в интернете ничего не дал. Кроме как разобрать помыть и занова собрать.   
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 29 Августа 2017, 18:09:26
Сколько примерно люфт ?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 29 Августа 2017, 18:19:06
Ну я даже не знаю как сказать. На глаз небольшой.
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 29 Августа 2017, 18:48:16
Ну я даже не знаю как сказать. На глаз небольшой.
1-1,5мм ? 2-2,5мм ?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 29 Августа 2017, 18:57:25
Так примерно 1 мм может поменьше. а вот осевой 1.5 мм.
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 29 Августа 2017, 19:04:01
Так примерно 1 мм может поменьше. а вот осевой 1.5 мм.
Это в норме.  smile1
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 30 Августа 2017, 11:50:12
Добрый день!
Вчера была собрана экспертная комиссия из двух человек (меня и ещё одного мастера) После осмотра железа было установлено что без люфтов не обойтись!   mosking
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 30 Августа 2017, 12:15:07
Естественно, небольшой зазор должен быть.  :D Главное про крестовину кардана не забывай, на ней практический не должно быть люфта.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 30 Августа 2017, 12:24:46
Крестовины поставил новые китайские в магазине Мазепер посоветовали их. Люфты на хвостовиках уберу шайбами.
Осталось поставить мотоцикл на заднее колесо и преступать к самому интересному трясти мотор и коробку.
Очень сильно не хватает времени и денег.
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 30 Августа 2017, 12:31:57
Очень сильно не хватает времени и денег.
Угу... это всегда так), денег надо уйму и времени, и если вдруг надо будет вынуть (деньги), будет очень трудно, да и хорошо сделать тяжело, а сток говно).
Название: Моя техника.
Отправлено: gen6050 от 30 Августа 2017, 22:55:49
Угу... это всегда так), если чентно денег надо уйму и времени, и если вдруг надо будет вынуть, будет очень трудно это сделать, и хорошо сделать тяжело, а сток говно).
Бред какой то. Ты чего там куришь?
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 30 Августа 2017, 23:02:56
Бред какой то. Ты чего там куришь?
Что то забористое. smile4 чуть подправил  smile1
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 07 Сентября 2017, 14:03:09
Добрый день!
Назрел очередной вопрос.
Купил двухрядный подшипник на хвостовик импортный на нём меньше шариков и обойма пластиковая вот такого плана только другой фирмы.  Смущает меня обойма пластиковая и меньшее количества шариков. Как вы думаете пойдёт он или лучше оригинальный взять? Подшипник был закрытый когда я его брал открыл и что то меня торкнуло. И вот обратно его не сдашь так как повредил немного крышку.   
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 07 Сентября 2017, 14:11:37
набей шрусом крышку которая будет внутрь не ставь.   Ну сколько ты в сезон накотаешь? Думаю на несколько лет хатит. А там либо ишак сдохнет либо шах помрёт. :)
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 07 Сентября 2017, 14:52:57
Ссыкотно что то. Пробег конечно я думаю небольшой будет но всё же если разорвет не дай бог то запчасти или целиком редуктор (мт-16) стоит как опора от чугунного моста. 
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 07 Сентября 2017, 16:41:08
Ссыкотно что то.
    Тогда не ломай бошку.Купи стандарт. Этот редуктор золотой. И не вздумай Тада или Тапа туда залить.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 07 Сентября 2017, 17:44:31
А что тад 17 не подойдёт?
Название: Моя техника.
Отправлено: Андрей003 от 07 Сентября 2017, 19:48:10
Смущает меня обойма пластиковая и меньшее количества шариков.
У каждой фирмы свои тараканы.Чем больше шариков,тем больше опорная площадь,тем большую нагрузку выдержит подшипник.В твоем редукторе выдержит запросто.Пластиковая обойма для удешевления конструкции,но нисколько не снижает качества.На многих сейчас такие.Ставь и езжай.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 07 Сентября 2017, 20:04:54
А что тад 17 не подойдёт?
Не глупи. Я написал ты прочитал.
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 07 Сентября 2017, 20:17:53
Автол рулит!
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 07 Сентября 2017, 22:23:20
Может пластиковая обойма и лучше стальной. Она, по крайней мере, не рассыпается сразу как стальная, и не "ранит" другие "органы" своими осколками. smile64
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 07 Сентября 2017, 23:21:03
А я вот, как-то, не доверяю пластикам.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 08 Сентября 2017, 16:00:52
Автол рулит!
     Василий Алибабаевичь  возрадуется smile4 smile4 smile4
Название: Моя техника.
Отправлено: SSSR от 08 Сентября 2017, 20:41:09
Вот к и меня такой же был,  изначально закрытый с  с двух сторон, открыл обе крышки  и оказалось что и пластиковый сепаратор легко снимается, т.е. данный подшипник не подходит для механизмов с боковой нагрузкой,  а планировал установить на коленвал :(
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 20 Сентября 2017, 11:55:22
Добрый день!
Посетил Барыг центр в Сокольниках. Что я вам могу сказать: Барыги совсем охренели цены лупят как в последний раз я ваще не понимаю у них продажи есть или нет. За днепровские колодки ломят 1200р. Есть хотя и дешевле но не намного. Цель моего визита были конечно не колодки а двухрядный подшипник так вот нашел у одного по 400руб. норм в смазке и из заводской упаковки. А пока искал юмористов насмотрелся немало которые за хрустящие подшипники хотели от 800 и выше за шт. В общем цирк да и только. Один впаривал типо ЭТО СССэРовский супер качество а то что на нем написано мадеин россия  это он как то упустил пока я ему в нос не ткнул подшипником.
Вчера начал собирать редуктор блин в нем подшипников больше чем шестерёнок. Процесс идёт на медленно.   
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 20 Сентября 2017, 12:23:26
Процесс идёт на медленно.
Ну и что что медленно? Для себя . Тем паче можно и не торопится. Зима на носу.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 20 Сентября 2017, 13:50:01
Да вы правы для себя. По этому вниманию подвергается всё. Если серьёзно то я его вообще с нуля собираю в полном смысле этого слова. Разобрал так сказать на малекулы и заменив всё изношенное собираю обратно.  Торопится некуда. Хобби так сказать.
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 20 Сентября 2017, 14:36:03
Да вы правы для себя. По этому вниманию подвергается всё. Если серьёзно то я его вообще с нуля собираю в полном смысле этого слова. Разобрал так сказать на малекулы и заменив всё изношенное собираю обратно.  Торопится некуда. Хобби так сказать.
Главное нечего не забыть), я так медленно делал что забыл разок стопорные шайбы  mosking.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 20 Сентября 2017, 15:17:02
Не бздо! Лишних деталей не остаётся smile2
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 20 Сентября 2017, 15:20:33
Торопится некуда. Хобби так сказать.
   Если есть тёплый просторный сарайчик то очень хорошее занятие. Если такого гаража нет,то лучше марки клеять. :) :)
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 20 Сентября 2017, 15:27:44
К стати обрати внимание на тормоза люльки. Очень поганая тросовая система. С настройкой на 16м будут примочки.На 11м так же. Мне пришлось всё ослабить. Короче трос стоит для понтов и гаи. Ибо за его отсутствие уже штрафовали.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 20 Сентября 2017, 16:00:24
Сарайчика тёплого нет. Но при помощи ветерка(обогревателя) в куртке при нуле ковыряться можно. Но я думаю самое основное до холодов осилю. С тормозами пока не занимался только собрал регулировать буду позже. А по поводу марок: затратное это мероприятие. У меня с конца 80 другая болезнь. Которая прогрессирует по сей день. И я думаю будет сопровождать до конца.  C:-)
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 25 Сентября 2017, 17:22:17
Добрый день!
Собрал редуктор. Поставил мотоцикл на три колеса. Собрал тормоза задний и коляски то есть всю трехомудию. И немного не пойму ход инженерной мысли. Как там должно всё работать. Получается что сначала тормозит коляска а потом заднее колесо. Это так и должно быть или я что то не так собрал?  Хотя по другому не соберёшь. В общем расскажите что да как. Если кто в курсе. 
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 25 Сентября 2017, 21:17:32
И немного не пойму ход инженерной мысли.
           ;D ;D ;D ;D   Я тебя предупреждал!! ;D ;D
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 25 Сентября 2017, 21:20:24
Более ё.б.н.у.т.о.й конструкции наверно нет. Но у меня 11 это пол беды.А у тебя16. Лишнее колесо ведущее. Удачи.И терпения. :) :)
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 25 Сентября 2017, 21:57:03
А регулировки не позволяют подтянуть задний тормоз, и ослабить на коляске ?)).
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 27 Сентября 2017, 15:00:14
Добрый день!
Разобрал отмыл коробку. До разборки работала нормально. То есть скорости не вылетали и т.д. Но разобрав отмыв и осмотрев что то мне не понравились как они там правильно называются я не знаю короче зубья за которые муфта переключения цепляется. Вот не знаю менять или забить. Пока думаю. Где то здесь на форуме были тёрки по поводу вылетающий  второй передачи ток вот прежний хозяин мне тоже говорил что у него вылетает и он шайбу подкладывал так вот эта шайба стоит между 2 и 3 передачей.  Сегодня сфоткаю и выложу. По инструкции там она не стоит. Разобрал незря кроме сломанного датчика нейтрали есть и ещё мелкие детали которые надо заменить ну и подшипники естественно.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 27 Сентября 2017, 15:42:36
так вот эта шайба стоит между 2 и 3 передачей.  Сегодня сфоткаю и выложу. По инструкции там она не
    Она тебе мешает? Этот мужик правильно слепил. Он дал возможность этой муфте ближе прижиматься.Убрал люфт. Альтернатива --замена муфты.Есть новые ставь.Нет оставь так.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 27 Сентября 2017, 16:41:03
Добрый день!
Да в принципе не мешает. Просто просили сказать где стоит я и говорю. И ещё вопрос по вилкам на одной есть выработка Это нормально или стоит поменять?   
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 27 Сентября 2017, 17:31:57
Меняй. Когда был советский дефицит на это блестЮчее место //фото// Капали сваркой ,протачивали по месту. Ходила нормально. А сейчас только бабульки давай .Всё есть.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 28 Сентября 2017, 16:42:35
Добрый день!

Сидел я вчера втыкал в валы коробки и понял из за чего у меня вилку сточило.  Из за шайбы.
Я так думаю у меня есть два варианта оставить всё так как есть или всё таки сделать как надо. Буду думать.
Шайба стоит между второй и третьей передачей.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 28 Сентября 2017, 23:19:35
Сидел я вчера втыкал в валы коробки и понял из за чего у меня вилку сточило.  Из за шайбы
Плохо ты втыкал  :)
Из-за шайбы вилку не сточит никогда!!!
Зубцы маленькие на шестерне можно испортить, зубцы на муфте можно.
Шайба никак не влияет на расположение муфты относительно вилки.
Это износ либо от очень долгой эксплуатации, либо от хронического недостатка смазки.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 29 Сентября 2017, 14:34:18
Добрый день!
Я так не думаю так как шайба раздвинула шестерни и вполне возможно муфта упирается в шестерню с натягом а этот натяг и сточил вилку.  Но это моё предположение. Так как проверить на данный момент это невозможно так как снял все подшипники. Масло там был уровень. проверял когда покупал. Но говнища и стружки было тоже с лихвой. Хотя кроме вилки и зубцов зацепа на 2 и 3 передаче все остальное гуд. 
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 29 Сентября 2017, 16:57:11
упирается в шестерню с натягом а этот натяг и сточил вилку.
Верной дорогой идём товарищ. :) :)  НО! Кто мешает поставить шайбу тоньше.Это раз.А два это то что этими шайбами убирается лишний люфт,который в свою очередь при износе недаёт толком зубьям зацепляться,которые из за этого............. и . т . д. :D :D
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 29 Сентября 2017, 17:01:34
Короче кто то раньше говорил что в уральской коробушке стоит шайба между шестерёнками с завода. Потом когда я свою днепровскую первый раз делал помню там на валах шайбы были. Коробка тогда точно ни кем не разбиралась. А шайбы там красивые,сталистые.  :) Понадобится и не найти.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 30 Сентября 2017, 01:03:24
и вполне возможно муфта упирается в шестерню с натягом а этот натяг и сточил вилку.
Это уже вообще что-то из области фантастики
Если бы даже оно так и было, то эта шайба не сдвигает шестерни 1-2 передачи (им попросту некуда двигаться).
Могут сдвинуться лишь шестерни 3-4 передачи.

Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 30 Сентября 2017, 01:08:19
А если всё же гложут тебя сомнения, то эта шайба так и называется регулировочная.
Она может быть толще, может быть тоньше, может вообще не быть.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 30 Сентября 2017, 01:10:40
Может это вилки изначально кривые были? Со временем они сами себе протёрли нормальную форму и теперь именно такие как надо.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 06 Октября 2017, 18:30:30
Добрый день!
Надыбал запчастюлек новых подшипников кучку япономамских планирую в воскресенья собирать. Фото сборки приложу.
По поводу регулировочных шайб. На том валу их две одна с низу стоит а другая с верху. Если учитывать что все детали коробки исполнены верно то всё должно работать.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 09 Октября 2017, 11:36:53
Добрый день!
Собрал коробасик. Из двух с половиной собрал одну и ещё куча запчастей осталось. Собрал по фен шую как в книге удалил само вставленную шайбу и поставил те которые должны стоять. Есть вопрос по кулисам: на фото обратите внимание на прорези. Есть отличия. Так вот это критично или так и должно быть? Я поставил такую же как и стояла только с датчиком под нейтрали.
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 09 Октября 2017, 15:43:25
По кулисами. Разницы, наверное, большой между ними нет, но для себя выбрал бы левую. У неё боле чёткая фиксация вилки по положениям. DobrDay
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 09 Октября 2017, 15:45:15
А сломанную пружину включения лампочки нейтрали не сложно восстановить.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 09 Октября 2017, 17:20:59
Такую как левую я и поставил только с датчиком. Просто из четырёх одинаковых попалась какая то нестандартная и это насторожило.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 09 Октября 2017, 21:20:38
А я бы поставил ту, которая чётче переключает.
Я когда свои коробасики перебирал, тоже кучку кулис перепробовал.
Все разные, все по разному работают. Опять же у вилок размеры штырьков тоже разные.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 10 Октября 2017, 10:26:54
Добрый день!
Ну у меня получилось четыре против одной. То есть четыре одинаковые а одна  нет и на ней ещё нету клёпки напротив выреза фиксатора задней передачи. Я правда так и не понял зачем она нужна.
Вчера созрел очередной вопрос. Какие клапана лучше поставить. Продаются типо Луганск с конским ценником или какие то обычные.  и чем седла поправить?
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 10 Октября 2017, 19:59:09
Какие клапана лучше поставить. Продаются типо Луганск с конским ценником или какие то обычные.  и чем седла поправить?

Если по простому то Клапана Ae V91407 38мм, ставил такие на впуск и на выпуск (так как один фиг сёдла одинаковые), недорогие, и качество хорошее, материал явно получше луганских стальных. Сёдла правятся набором шарошек ваз от 8-ми клапанных моторов, также примечу что обязательно менять и направляющие, ибо править сёдла на дрочих направляющих это маразм.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 10 Октября 2017, 20:28:36
Так там же сухари какие то специфические.
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 10 Октября 2017, 21:06:02
Так там же сухари какие то специфические.
Сухари тоже продаются, допустим  Febi 03161 .
Установить их можно и в штатные тарелки,  я гравером делал не большую выборку, чтоб сухари чуть глубже садились в тарелку примерно чуть больше половины, Да и любой токарь сделает.

тут немного фото.
http://heavybikes.ru/index.php?topic=528.0
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 11 Октября 2017, 14:37:42
Добрый день.
В общем меня вчера опять посетила истерика после того как я взял в руки днепровский мотор. Посчитав что вдохнуть в него жизнь будет дороговато решил поставить уральский. Аутентичность меня мало интересует а вот практичность и надёжность и доступность запчастей по боле мение адекватной цене это да. Да и легкий перевод на 92 бензин тоже немаловажен.
Но тут тоже сцуко всё непросто. Начал разбирать головы одну разобрал всё гламурно только помыть почистить и клапана притереть вторую разобрал впускной клапан и направляющая отлично а вот впускная направляющая конкретно яйцом. И головка в которой это произошло какая то нестандартная.
 
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 11 Октября 2017, 15:25:34
С головкой просто фрезеровщик был пъян.

А если по делу то:

В общем меня вчера опять посетила истерика после того как я взял в руки днепровский мотор. Посчитав что вдохнуть в него жизнь будет дороговато решил поставить уральский.
Дорого и то и другое.

Аутентичность меня мало интересует а вот практичность и надёжность и доступность запчастей по боле мение адекватной цене это да.
У Урала достаточно и своих минусов, по сравнению с Днепром, как и на оборот.
Не совсем ясно откуда такие выводы, многие запчасти стоят одинаково, на Днепре некоторые моменты даже дешевле будут, одно но, это то что чем дальше от Украины тем меньше запчастей на них.

Да и легкий перевод на 92 бензин тоже немаловажен.
Хз намного проще перевести днепровский мотор на 92-95 нежели у Урала. Поднять степень сжатия на Урале с стандартными поршнями скорее всего не получится, надо ставить или ковку, или от неизвестных производителей поршня с выпуклым дном.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 11 Октября 2017, 17:14:02
Кованые поршни на Урал у меня есть. На Днепр или цилиндры резать или поршни от 10-36 брать. если поршни можно взять чуть дешевле ковки то цилиндры подрезать это в моём случае из мира фантастики. Так как негде. И опять же денег стоит. По уральскому мотору надо одну направляйку поменять клапана притереть цилиндры расточить и втулку распредвала поменять ну и подшипники. Так что я уверен что мне это дешевле будет. Клапана новые у меня есть да и старые отличные. Так что как то так. Но всё равно вопросы я думаю будут буду спрашивать. А вот чего у меня нет Маховика ну думаю это не проблема.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 12 Октября 2017, 15:00:51
Добрый день!
Вопрос по шестерням ГРМ: как по каракулям которые написаны на шестернях можно узнать к какой группе картера они принадлежат? Каракули ваще хрен поймёшь что написано. И насколько критично взаимозаменяемость шестерёнок( естественно парами) С одного мотора на другой. 
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 12 Октября 2017, 15:24:06
А вот чего у меня нет Маховика ну думаю это не проблема
   Как сказать :)
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 12 Октября 2017, 15:43:18
А вот чего у меня нет Маховика ну думаю это не проблема
   Как сказать :)

Почему?
Название: Моя техника.
Отправлено: Андрей003 от 12 Октября 2017, 16:55:11
Каракули ваще хрен поймёшь что написано.
Ага..У меня новые лежат,уже полгода пытаюсь расшифровать-бесполезно.Но что одной группы это железно.
Название: Моя техника.
Отправлено: Андрей003 от 12 Октября 2017, 16:57:05
Как сказать
Ему проще днепровский маховик найти,он в москве живет.Это нам с тобой урал и сибирь перелопатить надо,чтобы найти.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 12 Октября 2017, 17:18:55
Мне уральский нужен. Днепромотор отложил на полку пока. Днепровских у меня три штуки. Я когда уральский разбирал один болт у меня никаким макаром не откручивался. В общем запорол.
Название: Моя техника.
Отправлено: istorik от 12 Октября 2017, 17:22:18
Я когда уральский разбирал один болт у меня никаким макаром не откручивался. В общем запорол.
В каком смысле запорол? Пальцы сцепления они сменные так то, можно старые выпрессовать и новые запрессовать.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 12 Октября 2017, 17:28:13
Как вариант но мне кажется дешевле будет купить б.у. Ща барыги звонил 500руб. попросил и сказал возможно подвинется мальца.
Запорол то есть пытался выкрутить обломок не получилось  сейчас картина такая болт практически высверлен резьба не затронута а как удалить остатки болта не попортив резьбу я пока не придумал.
Название: Моя техника.
Отправлено: istorik от 12 Октября 2017, 17:57:23
как удалить остатки болта не попортив резьбу
Экстрактор нужен
(http://i12.pixs.ru/storage/2/1/4/foto000019_7208500_27864214.jpg) (http://pixs.ru/showimage/foto000019_7208500_27864214.jpg)
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 12 Октября 2017, 18:23:03
Пробовали недавно такой штукой болт М-10, обломанный, выкрутить. wizard Сломалась эта штука, прям внутри обломанного болта!  Cherna-facepalm  Почти час выковыривали её останков из болта. :-X  smile55 Ну а далее, обычным дедовским высверливанием в пять-шесть приёмов. Остатки резьбы вытащить было уже просто. Danse2
Название: Моя техника.
Отправлено: istorik от 13 Октября 2017, 04:59:30
Сломалась, значит китайская какашка попалась. Сейчас с инструментом беда, очень внимательно надо смотреть, даже высокая цена не даёт гарантии качества.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 13 Октября 2017, 11:02:02
Хэп-хоп-ла-ла-лэй. Починил я моховик  Danse2
Вопрос к аудитории: У меня передняя крышка на этом моторе стоит с редукционным клапаном в крышке а не в пробке как на большенстве уральских моторах. Так вот собственно вопрос есть два варианта крышек сапун в низ и сапун в верх. Какая практичней? Та у которой сапун в верху у меня есть и я к ней больше склоняюсь так как воде туда трудней попасть. А вот у той который сапун в низ естественно у меня нету и её надо покупать.
Ещё вопрос на большой шестерни ГРМ есть пипка которая сапун крутит так вот она не зафиксирована в шестерне Если её раскернить чтоб зафиксировать это нормально?
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 13 Октября 2017, 21:37:28
Если её раскернить чтоб зафиксировать это нормально?
Можно, но обычно на лак садили, можно на фиксатор красный посадить.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 14 Октября 2017, 00:31:15
Так вот собственно вопрос есть два варианта крышек сапун в низ и сапун в верх. Какая практичней?
Практичнее та, которая есть.Сапун вверх или вниз не имеет никакого особого значения
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 14 Октября 2017, 11:39:56
Сапун вверх, это же для того, у которого трубка на воздухан выводится. А без трубки все маслянные пары осядут на коленке, а то и выше. Или я что-то путаю? :-\
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 14 Октября 2017, 16:29:13
Или я что-то путаю?
Не путаешь. ЧОБЫ до штанов летело хорошо погреть надо :) А вот вся правая сторона двигла запросто.На Днепре такая же х.е.р.ь. Я его падлу плеваться отучил шлангом под коробку. Пускай улицу коптит ,не фильтр. :)
Название: Моя техника.
Отправлено: Андрей003 от 14 Октября 2017, 16:33:10
Я его падлу плеваться отучил шлангом под коробку. Пускай улицу коптит ,не фильтр.
Об чем базар,не пойму?У кого что плювалось?У меня ни один днепр маслом не плевал в сапун...ураловский тоже..По мне,если плюет.то поршневую менять.Что,не прав?
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 14 Октября 2017, 16:37:09
Что,не прав?
Верно, но дополню, также может быть из за износа самого сапуна.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 14 Октября 2017, 16:45:04
У меня ни один днепр маслом не
     Причём тут масло? При перегреве дым, горячий воздух, испарение не от спиртяжки :) И всё в мой новый фильтр? Пускай конструктора всё это дело себе в сраку пустят :D А я зелёных покопчу. Мне фильтр дороже. И конденсат по холоду туда же.
Название: Моя техника.
Отправлено: Андрей003 от 14 Октября 2017, 19:38:24
Если все системы нормально работают,ни хрена там ничего не будет.А перегревать не надо,для этого башка на плечах..Сейчас в любой технике сапун в фильтр вставлен.И все живы.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 14 Октября 2017, 21:14:35
..Сейчас в любой технике сапун в фильтр вставлен.И все живы.
     А раньше в фильтры мото ничего не вставляли и тоже никто не издох :D   А греется летом Урал=Днепр махом и башки не надо.. Похоже и запускать не надо.Только из гаража выкати ;D
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 15 Октября 2017, 01:05:29
А раньше в фильтры мото ничего не вставляли и тоже никто не издох
Ну раньше, помнится и колёса деревянные делали! И ездили! smile2
Можно набрать в поисковике - "Рециркуляция отработанных газов". umnik
Ещё на ГАЗ-53 и волговском ЗМЗ-402 использовалась эта система и экономию давала до 1 -2 литров бензина на сотню км. Из личного опыта. ok
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 15 Октября 2017, 08:35:45
давала до 1 -2 литров бензина на сотню км.
   Такая экономия не интересует. Мне фильтр и карбы дороже. И так лупишь с грузом считай без дороги вот вот расплавится ещё и горячий  вонючий газ в карбы подавать. В добавок и конденсат летит,какая бы поршневая не была. Для этих мотоцыклетов вшивая идея. НО хозяин барин. Каждый ........ как он хочет. :D
Название: Моя техника.
Отправлено: istorik от 15 Октября 2017, 15:51:13
На трёх днепрах, что в моих руках побывали, везде сапун был выведен шлангом вниз, под коробку.
З.Ы. Когда ездил на Джигулях, там, по началу, сапун был, как положено, заведён в фильтр, но после так же - шлангом вниз.
Когда делал капиталку, разобрал мотор, в том числе и сапун, так вот, сапун пришлось очень долго чистить и отмывать, ибо всякой каки там было жуть как много.
З.З.Ы. 1-2 литра/100 км - это не та экономия, ради которой стоит чаще менять фильтр и чистить карбы.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 15 Октября 2017, 16:25:28
З.З.Ы. 1-2 литра/100 км - это не та экономия, ради которой стоит чаще менять фильтр и чистить карбы.
    Это на 53. А если в мото перевести то граммы.  И вообще я за экономию не говорю. А вот за конденсат не забываю. Когда маслянник фильтр стоял всё голову ломал откуда вода. Немного,ни о чём ,но неприятно. Потом когда трубу вниз кинул понял. А если бы на новый бумажный запустил?. Так что эту перемычку в фильтр запускал только на тех-осмотр для гаи. Потом сразу вниз.   И потом какой индикатор,масло полетело ремонт. И никакой диагностики :D Всё на виду.
Название: Моя техника.
Отправлено: istorik от 15 Октября 2017, 17:34:23
всё голову ломал откуда вода
Кстати да, на Джигулях, зимой, постоянно труба из сапуна была со льдом.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 17 Октября 2017, 15:21:04
Добрый день!
По ходу пьесы назрел вопрос:
Можно ли поставить в картер в котором стоял распред вал с толкателями старого образца и естественно шестерня привода масла насоса. В сё вышеперечисленное с нового образца? 
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 17 Октября 2017, 19:25:05
Добрый день!
По ходу пьесы назрел вопрос:
Можно ли поставить в картер в котором стоял распред вал с толкателями старого образца и естественно шестерня привода масла насоса. В сё вышеперечисленное с нового образца? 
Естественно!
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 18 Октября 2017, 01:38:16
Можно ли поставить в картер в котором стоял распред вал с толкателями старого образца и естественно шестерня привода масла насоса. В сё вышеперечисленное с нового образца? 
А почему нет? Фишка в том, что надо ставить именно весь набор. Т.Е. и распред новый и толкатели нового образца.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 18 Октября 2017, 09:18:30
Фишка в том, что надо ставить именно весь набор.
В переводе на рабоче- крестьянский   ВСЮ требуху в сборе :)
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 18 Октября 2017, 17:30:39
Добрый день!
С распредом определился оставлю старого образца. (Спасибо за подсказки.)
Сегодня прикупил подшипники на колено и распердвал и сальники.
Осталось прикупить развертки для втулки распредвала и направляющих. И так сказать начать и кончить  mosking
Ну хоть одно радует что дело потихоньку движется. Главное мотор собрать до холодов лютых.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 19 Октября 2017, 02:01:54
Осталось прикупить развертки для втулки распредвала и направляющих
Ишь куда замахнулся...
Если с развертками для направляющих особых проблем не возникнет, то вот с разверткой под втулку распредвала- вопрос большой.
Если втулка новая,а вал старый, то, я думаю, вал туда и без развертывания влетит. Да и какой длинны должна быть эта развертка, чтобы ей можно было работать в глубине картера?
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 19 Октября 2017, 09:11:02
Да и какой длинны должна быть эта развертка, чтобы ей можно было работать в глубине картера
   Штангу наваривать.     Только зачем. Обычно меняют. А ещё обычней ходит она пока двиг не развалится :)
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 19 Октября 2017, 11:12:44
Добрый день!
Пред история мотора: Куплен был мотоцикл без переда(то есть без вилки и всего что на ней стоит.) Но он долгое время стоял на улице. При разборке мотора да и мотоцикла было видно что на нем можно сказать не ездили. Но есть проблемы с задней втулкой распред вала и с одной направляющей. Нарыл один магаз который торгует свёрлами развертками и прочим инструментами находится не далеко от дома в выходные сгоняю. Втулку купил в Мазепере ездил туда с распредом мерил втулка нормальная вал входит отлично и люфтов нет. Но вот начитавшись всяких форумов и т.д. народ пишет что после запресовки втулки распред не входит надо разворачивать вот хочу подготовится. 
Вопрос по масляному фильтру. Есть переходник под автомобильный фильтр кто нибудь пользовал такой? 
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 19 Октября 2017, 17:29:18
народ пишет что после запресовки втулки распред не входит надо разворачивать вот хочу подготовится. 
Вначале проверь потом суетись.


Есть переходник под автомобильный фильтр кто нибудь пользовал такой? 

Есть минус то что с ним  систему 2 в 1 не поставить (выхлоп), и кто то выражал сомнения о защищённости данного типа крепления.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 20 Октября 2017, 10:50:14
Добрый день!
Есть проблема с которой я вчера столкнулся при запресовки втулки. После нагрева картера она туда не вошла. После замера выеснилось что она больше диаметром на 2 десятки. То есть если родная 26 то новая 26.2 Сильно дубасить не стал чтобы не испортить картер. После изучения литературы выяснилось что эта втулка ремонтного размера. Но вот какой размер под ремонтную втулку или хотя бы под родную должен быть в картере я что то негде не нашел. Отсюда вопрос: Кто нибудь в курсе?     
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 20 Октября 2017, 12:20:00
Отсюда вопрос: Кто нибудь в курсе?     
Натяг в таких соединениях обычно от 0,04 до 0,1.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 20 Октября 2017, 12:39:24
То есть втулку надо подточить?
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 20 Октября 2017, 15:27:43
То есть втулку надо подточить?
   На чём?
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 20 Октября 2017, 15:43:42
То есть втулку надо подточить?
До скольки ?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 20 Октября 2017, 16:01:02
Ну если она 26.2 то до 26.1 или 26.05 Не картер же точить. родная втулка 26 ровно.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 20 Октября 2017, 16:20:59
То есть втулку надо подточить?
   На чём?

Ну если это возможно то на токарном станке.
Если нет то какие варианты?
Название: Моя техника.
Отправлено: istorik от 20 Октября 2017, 16:39:47
Ну если это возможно то на токарном станке.
Только это должен быть очень хороший токарный станок, чтобы он смог эту "сотку" "выловить".
Название: Моя техника.
Отправлено: istorik от 20 Октября 2017, 16:41:29
Есть переходник под автомобильный фильтр кто нибудь пользовал такой? 
Сам не пользовал, но в интернетах бытует мнение, что стандартный оппозитный маслонасос тупо не продавливает автофильтр.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 20 Октября 2017, 17:13:44
Ну если это возможно то на токарном станке.
   станок есть-проблем нет.  мелкую наждачку найдёш .    ураловский насос смешной и правы люди авто фильтр не продавит.  днепровский продавит верняк.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 20 Октября 2017, 17:21:41
Ну если она 26.2 то до 26.1 или 26.05
     А вообще такой размер ты и в руках наждачкой прошлифуешь.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 20 Октября 2017, 17:27:09
Наждачкой будет неровно. Хотя точность и ровность это не про советский мотоцикл.
Как сделаю отпишу. И фотки выложу.
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 20 Октября 2017, 18:50:52
Наждачкой будет неровно. Хотя точность и ровность это не про советский мотоцикл.
Главное на конус, чтобы не вылезла в сторону маховика, нечего страшного в этом нету, знаю что некоторые так направляющие подгоняют по наружке).
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 20 Октября 2017, 21:08:26
Главное на конус
А вот конус ставь на свой мотоцыклет :D
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 20 Октября 2017, 22:02:28
А вот конус ставь на свой мотоцыклет :D
Лучше так чем хрен знай как, да и конус понятие растяжимое, а тут будешь уверен на 100% что чп не будет.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 23 Октября 2017, 00:08:16
Есть проблема с которой я вчера столкнулся при запресовки втулки. После нагрева картера она туда не вошла. После замера выеснилось что она больше диаметром на 2 десятки. То есть если родная 26 то новая 26.2
Родная меньше потому, что уже сжата.
Согласно литературе:
Отверстие в картере 26 +0,023
Втулка распред.вала 26+0,100+0,055
Натяг в сопряжении 0,032-0,100
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 23 Октября 2017, 07:44:28
Натяг в сопряжении 0,032-0,100
Эх чуть всего лишь ошибся).
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 23 Октября 2017, 09:11:52
Да, не знаю  что он мучается.С таким допуском чуть шлифанул ,чуть картер по месту нагрел и всё. А мы тут базар развели допуски, посадки....... Смешим мумочку,а она и так смешная ;D
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 23 Октября 2017, 11:20:24
Добрый день!
Действительно. Зажали втулку в станок это писец она вся кривая что внутри что с наружи да ещё и по глубине не до конца проточена. Проточили в глубину чтоб до конца на вал надевалась подточили по наружнему диаметру чуток резцом чуток наждачкой и нагрев картер забубенели её на место. Её поджало и вал не лезет купил развёртку развёртку надо дорабатывать то есть обрезать так как вход у неё на конус. а втулка глухая. Вопрос смазочное отверстие во втулки совпадает с отверстием в картере наполовину. Стоит ли заморачиваться как нибудь расковыривать чтоб они совпадали или и так смазки хватит? Фотографировать не стал. Так как я думаю что и так все в курсе этого процесса.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 23 Октября 2017, 13:18:04
Действительно. Зажали втулку в станок
     Так ты её в патрон зажал и протачивал?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 23 Октября 2017, 15:33:46
Да в станок в патрон и на вал надевали как на оправку вал в станок везде биение. чуток на станке прошли потом наждачкой. В нагретый картер села плотно.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 23 Октября 2017, 15:59:28
Да в станок в патрон и на вал надевали как на оправку вал в станок
    Любой ,даже самый никудышный токарь ОБЯЗАН знать что такие вещи делаются в ДВУХ центрах. Поэтому у тебя и был везде радиальный бой. Ибо почти невозможно найти станок без боя патрона. На глаз наверняка не видно. Но он есть. Тебе теперь уже всё равно. Но похоже смещение вала ты заработтал. Впрочем в наших двигах будет пахать наверняка :) Это тебе на будущее Глянь на вал,он у тебя зацентрован с двух сторон. И такие вещи как втулка //подшипник скольжения// делаются только за одну установку.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 23 Октября 2017, 16:17:59
Да теорию я знаю. Чего уж теперь. Тут куда не плюнь везде геморой. Втулку выточить материал нужен. А нормальную втулку не найдешь. То внутренний диаметр большой хуже чем стояла то наружний больше.   
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 23 Октября 2017, 16:18:14
В твоём деле надо было после проточки в нутри  Ставить в патрон железяку---протачивать по Ф обувать на неё втулку и выводить верхний посадочный.  Такие вещи прокатывают когда толщина стенок позволяет.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 23 Октября 2017, 16:20:55
Да теорию я знаю.
Ну раз знаешь какого тогда изначально сам себе брак лепил.?  Впрочем говорю же наверняка работать будет. Наша же двига :D
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 23 Октября 2017, 16:23:12
А маслянные ДЫРЬЯ лучше доделать. Не получится,так пойдёт.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 23 Октября 2017, 16:37:02
Я тоже так думаю работать будет. Вот с отверстием масляным посложней оно там под хитрым углом. Надо что то найти чем раздраконить.
В 1996 году направляйку менял на урале без всяких приблуд выбил старую вставил новую притёр дрелью клапан и всё работало. Даже не заморачивался. А щас то не то это не это одно сплошные сомнения. 
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 24 Октября 2017, 01:37:06
А щас то не то это не это одно сплошные сомнения. 
Чо-то как-то знакомое состояние  :D :D :D
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 24 Октября 2017, 01:41:55
Вопрос смазочное отверстие во втулки совпадает с отверстием в картере наполовину. Стоит ли заморачиваться как нибудь расковыривать чтоб они совпадали или и так смазки хватит?
А об этом надо было сразу озаботится. Пометить на втулке где её отверстие и потом уже запрессовывать.
А теперь уж что... Если есть возможность, то рассверли. Нет, так и сойдёт и то, что отверстие есть хоть какое-то.
Там оно все равно по капелькам стекает, была бы дырочка, а капелька пролезет.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 26 Октября 2017, 11:25:08
Добрый день!
Начитавшись про качество изготовления российских масляных фильтров озадачился поиском аналогов. Как все наверно знают что одна известная компания Hiflo Filtro производит фильтра для Урала. Но вот купить их в России немного проблемотично и дороговато. Глянув стоимость на ебее тоже как то охладило. Но роя интернет я наткнулся на пару магазинов где есть нужные фильтра по вменяемой цене и заказал себе. В одном было 2 шт. в другом 1 и тот в Питере. Два привезли второй привезут через месяц. Мелочь а приятно.
Наткнулся на официальный сайт по продаже Уралов узнав цену на двигатель (без коробки) в 271т. рублей прослезился. Даже какая то сраная китайская атрибутика стоит таких денег что просто не хватает матерных слов чтоб это в кратце описать. 
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 26 Октября 2017, 11:28:57
271т. рублей прослезился
Где они такие Дрожжи берут), в 14 году 90 было.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 26 Октября 2017, 11:51:39
http://uralsidecar.ru/zapchasti/dvigatel/dvigatel-vsbore/
Название: Моя техника.
Отправлено: istorik от 26 Октября 2017, 15:35:38
За 210-250 тыр. можно Ямаху, Драгу, литр сто, с аукциона притащить, не сильно беганую по ровным и не пыльным дорогам Японии...
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 26 Октября 2017, 15:44:34
За 210-250 тыр. можно Ямаху, Драгу, литр сто, с аукциона притащить, не сильно беганую по ровным и не пыльным дорогам Японии...
Солидарен. А эти барыжные комсомольцы пускай свою таратайку себе в сраку запихают.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 26 Октября 2017, 15:59:56
Когда америкоевропейцы наедятся то сядут они на жопу ровно!
Я с вами полностью согласен что за стоимость мотора есть выбор довольно приличных мотоциклов.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 26 Октября 2017, 17:00:08
то сядут они на жопу ровно
Сядут,а что толку? Эти менеджеры сраные выблядки комсомодьских вождей в основном. Прижмёт,продадут на железо и пойдут следующих разорять. Или за бугор слиняют. Но в любом случае вкладываться в производство не будут.К стати,что там по музею урал мото слышно? Уже растащили?
Название: Моя техника.
Отправлено: Андрей003 от 27 Октября 2017, 08:56:09
За 210-250 тыр. можно Ямаху, Драгу, литр сто, с аукциона притащить, не сильно беганую по ровным и не пыльным дорогам Японии...
А мех кпп на ниссан максима за сколько можно притащить? :D
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 27 Октября 2017, 09:45:47
А мех кпп на ниссан максима за сколько можно притащить?
    Да в эти тыры раз 5 уложишся :)
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 27 Октября 2017, 14:29:55
Добрый день!
Тут наткнулся на статейку про вживления в родной корпус нашего амортизатора, амортизатора от автомобиля. Неплохо получается и по цене не так уж и без предельно.  Цена такого аморта от 850 до 1300 за шт. зависит от фирмы производителя. Статья с опозита. Ссылку не знаю можно тут размещать или нет? Если можно то вставлю. 
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 27 Октября 2017, 14:51:10
Ссылку не знаю можно тут размещать или нет? Если можно то вставлю. 
Можно.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 27 Октября 2017, 15:00:04
Вот.
http://oppozit.ru/article100412.html
Название: Моя техника.
Отправлено: Андрей003 от 27 Октября 2017, 20:31:57
Неплохо получается и по цене не так уж и без предельно. 
Да,неплохо..Посмотри по ДНЕПР 3D, УРАЛОЧОППЕРОДОЛГОСТРОЙ.Но учти,что для колясочника ходы предельно малы,для одиночки покатит.И на одиночку надо искать от кабины камаза,а не от ваз классика.Иначе позвоночник в трусы рухнет после первой сотни кочек
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 02 Ноября 2017, 12:34:29
Добрый день!
Потихоньку идут дела с мотором. Втулку поставил развернул воткнул колен вал, прихватил пипку на шестерне газораспределения чтоб по мотору гулять не пошла и не наделала беды. Отвез цилиндры на пескоструй потом повезу точить. Надо ещё подкупить кое каких деталек но пока нету финансов  :-X
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 02 Ноября 2017, 13:52:23
Есть ещё такой вопрос: Прокладки под головку есть разной толщены так вот алюминий от 03 до 1 и  металлоасбест 2мм.
Если поставить металлоасбест 2 мм и поршни под 92 бензин то не слишком толстая она будет?
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 02 Ноября 2017, 16:03:28
Если поставить металлоасбест 2 мм и поршни под 92 бензин то не слишком толстая она будет?
Она зажмется до 1мм. У себя их подтягивал раз пять, с регулировкой клапанов.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 02 Ноября 2017, 16:34:42

То что их обтягивать в процессе надо я в курсе на китайцах научился. Значит их и поставлю.
Спасибо за ответ. 
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 07 Ноября 2017, 11:21:41
Добрый день!
Подскажите чтоб не искать тепловой зазор при расточке цилиндров должен 8 соток быть?
Название: Моя техника.
Отправлено: istorik от 07 Ноября 2017, 14:47:38
В Котове пишут 0,08...0,1.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 07 Ноября 2017, 15:10:18
Спасибо.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 09 Февраля 2018, 10:21:19
Добрый день!
Подкупил ещё запчастей. По одной позиции есть вопрос (это направляющие). Кто производитель неизвестно но упаковано и исполнено по крайней мере на глаз достойно. Замеров не делал пока.
Кто не будь подобное пробывал?
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 09 Февраля 2018, 11:57:24
Похожи на те которые стоят в новых головках с китайскими клапанами.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 09 Февраля 2018, 12:17:31
И?
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 09 Февраля 2018, 12:54:59
И?
На сколько они ходовые мне не известно, и ожидать неплохих результатов от них не стоит, в общем как повезёт.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 09 Февраля 2018, 13:24:34
Лан буду пробовать. Китайские моторы нормальных фирм типо лифан , зонгшен хорошо себя зарекомендовали. При своевременной обслуге и правильной эксплуатации живут долго. 
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 09 Февраля 2018, 15:25:28
Лан буду пробовать. Китайские моторы нормальных фирм типо лифан , зонгшен хорошо себя зарекомендовали. При своевременной обслуге и правильной эксплуатации живут долго. 
Там кучу но есть  smile1 если думать по этой логике (Разница между фирменным и подпольным Китаем) . Но замечу что эти втулки по качеству обработки неплохие, большой вопрос только к материалу.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 09 Февраля 2018, 15:36:38
Я не думаю я пользую эти моторы и ремонтирую. И могу сказать что они живучие. И качество деталей отличное. А вот запчасти на них это лотерея. Хотя только 1 раз напоролся на плохую поршневую. На ней не соосно были просверлены отверстие для шпилек. Хотя брал у этого же поставщика тоже самое в такой же коробке и всё было ок. Вот и думай и гадай.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 10 Февраля 2018, 21:49:13
Ну, если упаковано красиво, то это уже можно считать косвенным признаком нормальной детали.
Дешевка, она и есть дешевка во всем. Там даже на упаковку, скорее всего, тратится не будут.   
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 10 Февраля 2018, 21:50:07
Хотя бывает и катях в блестящую бумажку завернут.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 21 Марта 2018, 14:08:19
Добрый день!
Немного потеплело и я начал собирать мотор.
Появились вопросы.
1) В гайке с редукционным клапаном есть болт с отверстием который держит пружину с шариком он на сколько должен быть закручен? и надо ли его как то фиксировать? В моём случае закручен он был не до конца и естественно не зафиксирован. Но если его закрутить до конца то канал он не перекрывает. 
2) Под гайки которые держат цилиндр надо гроверы или шайбы ставить? У меня не стояло.
3)Тоже самое про головки надо ли под гайки шайбы ставить или нет? И с каким моментом их затягивать?
4) Толкатели закрутил на фиксатор резьбы (надо ли раскернивать или нет?) 
Название: Моя техника.
Отправлено: Андрей003 от 21 Марта 2018, 19:07:09
2) Под гайки которые держат цилиндр надо гроверы или шайбы ставить? У меня не стояло.
3)Тоже самое про головки надо ли под гайки шайбы ставить или нет? И с каким моментом их затягивать?
Под цилиндры гроверы.Под головки толстые плоские шайбы,примерно 2мм
Усилие затяжки не помню,но тянуть за 3-4 захода
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 22 Марта 2018, 09:01:55
Добрый день!
Спасибо.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 26 Марта 2018, 13:02:25
Добрый день!
Остаётся вопрос по поводу момента затяжки головок:
Порывшись в инете и почитав книжки показания расходятся. Вот что пишут в разных источниках
1.2-1.6 кг. Начальная
2.8-3.6 кг. Окончательная

1.5-2.0 кг. Начальная
2.8-3.2 кг. Окончательная.
Это пишут про Днепр и Урал 650сс.
В книжке по ремонту 650сс-750сс пишут что момент затяжки 50-60 Н.м. то есть 5.0-6.0 кг.
Хотя в той же книжке написано что момент затяжки резьбовых соединений М8 15-18 Н.м. тоесть 1.5-1.8 кг.
И опять же как понять Начальная затяжка и окончательная?
Скажу сразу книжку Котова я не открывал хотя она есть! Там ваще можно мозг взорвать.

Если честно моя в шоке куда не ткнись без напильника и стакана не разберёшься. 
Вот почему нельзя нормально всё в книге отобразить? Взять любую книгу по ремонту Японского скутера или мотоцикла всё разжовано до нельзя. А тут фиг поймёшь бери молоток и отвертку и разбирай.

Про редукционный клапан в масляной пробке ваще нигде не написано как он там эта гайка должна быть затянута? Она у меня была закручена грубо говоря на половину То есть утоплено в глубь крышки но при детальном осмотре видно что была закручено в заподлецо и закернена.

Направьте меня на путь истенный пока беды не наделал. 


Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 26 Марта 2018, 15:45:12
Ну ты бродяга и заморочился :)    Даю тебе гарантию что подавляющая часть мотохозяев никогда ,никогда с величинами затяжек не заморачивалась. Да и откуда было взять такой сТрУмэнт :D Так что крути на полную не ошибёшься.  Пр клапану. Какой двиг? Если Днепр то шарик,пружинка, колпачёк. Всё. Бывает если двиг ношеный переношеный  его подпирают для повышения давления. Загрубляют по простому. Сам делал Ставил шайбу под пружину. На ураловском вообще насос лишний. Игрушечный кого он там качает не знаю. Но это моё мнение никому ни в коем разе не навязываю :)
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 26 Марта 2018, 16:41:49
Двигатель Ураловский.
Насмотрелся я по инету мастеров разговорного жанра. Разговоров на тыщю а полезной информации на 99 копеек.
А один мастер ваще цилиндры от Днепра чють ли не об асфаль укорачивал. Трэш и угар! А как он редуктор от Днепра 16 потрошил так это ваще классика. Я конечно могу понять что и так сойдет на какое то время но не охота одно и тоже сто раз переделывать вот и заморачиваюсь.
Название: Моя техника.
Отправлено: SSSR от 26 Марта 2018, 16:52:16
В книжке по ремонту 650сс-750сс пишут что момент затяжки 50-60 Н.м. то есть 5.0-6.0 кг.
650 и 750 моторы  это две большие разницы, самые слабые шпильки на 650 кубовых уралах  -М8, на нижнеклапанных  750 кубовых моторах - головы вообще 8 болтами  М10 крепятся, на верхнеклаппанных 750 кубовых если не ошибаюсь сквозные (через цилиндр) шпильки М10.  Соответственно и усилие при закручивание должно отличаться.
50 -60 НМ это скорей всего для 750 моторов, а для урала 650- 25- 30 максимум.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 26 Марта 2018, 16:55:43
А ты мастеров разных жанров не смотри.Если заморочился по науке то все величины затяжек в мануальчиках :) И кто интересно будет их искать.?   
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 26 Марта 2018, 17:07:43
Вот по Днепру у меня случайно под рукой. Так и называется Величины моментов затяжек. Приложение №3   И пошло 28 наименований деталей. И на урал верняк такая же.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 26 Марта 2018, 17:21:11
Так я и нашел.
У вас спрашиваю так как показания разняца.
Да 56-60 н.м. Это написано в книжке по ремонту 750сс. И фотка головки под текстом 750сс. Хотя в книжке написано моторы 750сс и 650сс. Вот и пойми этих литираторов.
Даже если посмотреть по всяким таблицам то надо знать класс усилия шпильки и гайки. А там кроме размера и шага резьбы больше ничего и неизвестно. Я даже думаю и на заводе не в курсе. 
Название: Моя техника.
Отправлено: Андрей003 от 26 Марта 2018, 21:05:52
Друган,не раздувай из мухи слона.Для начала проверь шпильки и гайки,хорошая ли резьба.Потом берешь из небольшого набора головку и вороток.Руками в 2-3 приема протягивай крест накрест.Потом одень на вороток трубку не более 20см и протяни еще раз обычной протяжкой...не прыгая на воротке,не упираясь ногами.Когда хватит-сам почуешь.И потом,после 100-200 км пробега придется протягивать по любому.Перед затяжкой не принимай "на грудь",т.к это будет сравнимо с мельдонием,а значит дисквалификация и конфискация. :D
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 27 Марта 2018, 05:43:02
Друган,не раздувай из мухи слона
   Слон большой :)
Название: Моя техника.
Отправлено: gen6050 от 27 Марта 2018, 11:13:04
Я когда свой УРАЛ перебирал несколько лет назад, решил тоже динамометром головки крутить по книжке. Какие моменты были не помню, но посрывал я все резьбы на шпильках и гайках. Пришлось новые покупать и крутить как интуиция подскажет.
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 27 Марта 2018, 11:38:13
посрывал я все резьбы на шпильках и гайках. Пришлось новые покупать и крутить как интуиция подскажет.
Те шпильки, что есть в продаже, вообще не соответствуют по прочности. И даже из того что есть, с трудом выбрал хотя бы с не болтающейся резьбой, и затягивал простым рожковым ключом, чтобы не перестараться.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 27 Марта 2018, 14:32:45
простым рожковым ключом, чтобы не перестараться
   ВО! Истину глаголищь.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 27 Марта 2018, 16:39:19
Добрый день!
Вот для того чтоб не сорвать я и пользуюсь денам ключём!
Затянул одну голову 32 Н.м.(как в книжке написано.) Больше нельзя кирдык будет. Вторую 20 обтянул начал штанги проворачивать что то одна не понравилась толь глаз уже не тот был пол первого толь я уже много от этого железа хочу. Решил что утро вечера мудрее и оставил на сегодня ну или может на завтра. Так как в златоглавой опять зима началась. 
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 27 Марта 2018, 18:21:04
Небольшая кривизна думаю допустима до 1мм, не страшно.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 29 Марта 2018, 11:48:40
Добрый день!
Опять я с вопросом.
Под гайки которые притягивают головки я поставил шайбы толщина 1.7 мм. Так вот если бы я их не ставил то клапанная крышка должна прилегать к головке плотно или щель должна быть? У меня так:
Или эта щель компенсируется прокладкой?
Да и прокладки рыжие нормально на крышку не надеваются они как бы меньше. Кто ни будь ставил такие? и была ли такая же проблема.
Я с прокладками на двигатель накололся купил два набора а там половина прокладок не совпадают пришлось вырезать. 
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 29 Марта 2018, 12:39:01
Или эта щель компенсируется прокладкой?
Обычной с пакетика должна, шайбы под гайки там и не нужны, а чего так головки старого образца поставил ?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 29 Марта 2018, 12:59:33
В смысле так поставил? А как надо было? Что не так?
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 29 Марта 2018, 14:27:39
В смысле так поставил? А как надо было? Что не так?
Ну старые они, каналы меньше, и мотор на них слабее, головки хоть с большим впускным клапанном ?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 29 Марта 2018, 15:54:21
Впускной больше выпускной меньше. Мне гонять не надо мне на данный момент надо собрать запустить отогнать на дачу после Московских испытаний и не спеша там передвигаться. Второй год собираю Ужос. О на слет ещё хочу сгонять в Малоярославец.
Название: Моя техника.
Отправлено: gen6050 от 29 Марта 2018, 19:48:52
На моём урале бывший хозяин поставил гайки головок ещё выше штатных. В итоге на клапанных крышках выдавило бугры с трещинами. Крышки при переборке пришлось менять. Старые мне товарищ заварил прозапас. Думаю надо промерить размер щели и толщину прокладки, а потом сделать вывод. Прокладки применял обычные чёрные.
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 30 Марта 2018, 00:05:21
Думаю надо промерить размер щели и толщину прокладки, а потом сделать вывод. Прокладки применял обычные чёрные.
У меня и у Ильи с таким зазором всё ок, с обычными чёрными прокладками, гадать не надо, если что можно в крышке чуть и выбрать метал в зоне где шпильки.

В итоге на клапанных крышках выдавило бугры с трещинами.
С дури можно и фиг сломать).
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 02 Апреля 2018, 12:23:50
Добрый день!
По мере продвижения вперёд накопились вопросы.
Какое масло заливать в днепрокоробку. (тут я не нашел а в интернете мнения разнятся кто пишет надо лить моторное кто то трансмиссионное)
Непонятная ситуация с клином кик стартера Клин новый на валу износа нет а он в кик стартер как будто со свистом пролетает. Он конечно фиксирует кик но как то уж очень подозрительно. Что может быть не так? Кик плахой или клин? 
Есть у меня две пружины одна побольше от центральной подножки а вторая от вроде как возвратная от тормозной лапки. Так вот куда она крепится к тормозной лапке ума не приложу. Причём у меня два комплекта с двух Днепров. Да и на схеме из книжки она не фигурирует.
   
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 02 Апреля 2018, 14:32:07


Так вот куда она крепится к тормозной лапке ума не приложу. Причём у меня два комплекта с двух Днепров. Да и на схеме из книжки она не фигурирует.
Урал рама ?

Непонятная ситуация с клином кик стартера Клин новый на валу износа нет а он в кик стартер как будто со свистом пролетает. Он конечно фиксирует кик но как то уж очень подозрительно. Что может быть не так? Кик плахой или клин? 
Клин новый ?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 02 Апреля 2018, 15:21:51
Рама Днепр.
Клин новый.
У меня двигатель только ураловский остальное МТ-16
Клин такой. покупал ещё один в другом магазине он та кой же.
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 02 Апреля 2018, 15:37:41
Клин такой. покупал ещё один в другом магазине он та кой же.
Скорее всего клин такой), родной по другому выглядит, да и как слышал новые клинья долго не бегают люфт появляется.

Рама Днепр.
У Днепра не припомню как сделано...
Название: Моя техника.
Отправлено: istorik от 02 Апреля 2018, 16:00:12
Вот тут, вроде, всё наглядно
(http://i6.pixs.ru/storage/2/7/1/Screenshot_8101318_29829271.jpg) (http://pixs.ru/showimage/Screenshot_8101318_29829271.jpg)
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 02 Апреля 2018, 17:06:32
У меня мт-16. То есть с тормозом на коляску. Разобрано мной было два мотоцикла мой и донор. Но по незнанию или по запарке некоторые моменты не учёл. Вот и ломаю голову. Пружин по паре от центральной подножки и эти чутка поменьше. 
Название: Моя техника.
Отправлено: gen6050 от 02 Апреля 2018, 17:12:24
Если выхлопная система 2 в 1, то там пружина цепляется к выпускному патрубку. Может это она?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 02 Апреля 2018, 17:14:50
Вот я старый маразматик. Ysach У меня ещё два Урала было так это наверно с них эти пружины возвратные на тормоз.
Вот схемы как у меня. Там их нет.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 02 Апреля 2018, 17:47:54
У меня на Днепре 11 та же идиотская система. Совет хочешь?
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 02 Апреля 2018, 20:33:08
Клин такой. покупал ещё один в другом магазине он та кой же.
Да теперь во всех магазинах такое ощущение, что они все с одного склада затариваются.
Даже у барыг в соколях всё одинаково.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 02 Апреля 2018, 20:38:27
он в кик стартер как будто со свистом пролетает.
Пролетает просто в отверстия в лапке? Или пролетает когда рычаг на вал надет?
Если без вала пролетает, то и пёс с ним. Его задача клинить пару вал-рычаг.
Вот там он пролезать не должон.
Вопрос в том, чтоб резьбы хватило.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 03 Апреля 2018, 09:20:02
У меня на Днепре 11 та же идиотская система. Совет хочешь?
Добрый день!
Не откажусь.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 03 Апреля 2018, 09:25:01
он в кик стартер как будто со свистом пролетает.
Пролетает просто в отверстия в лапке? Или пролетает когда рычаг на вал надет?
Если без вала пролетает, то и пёс с ним. Его задача клинить пару вал-рычаг.
Вот там он пролезать не должон.
Вопрос в том, чтоб резьбы хватило.
Добрый день!
В кике пролетает. Когда кик стоит на валу нет но клин закручивается на всю резьбу хотя при этом люфта кика на валу нет. Но создаётся стойкое впечатление что расклинивает он не прорезью на кике а круглой поверхностью после прорези. Так как видимого износа на валу нет то может кик не той системы? Это покажет поездка на дачу так как запас кик стартеров находится там.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 03 Апреля 2018, 10:46:47
Не откажусь
Настройка тросового тормоза на люльку дело дрянное и не благодарное. Если попробуешь поймёшь. В оконцовке я настроил задний тормоз как положенно. А потом просто подцепил тормозной трос корыта. Это было сделано для ГАИ и тех осмотра. Тогда тоже в гаи проходили. С тех пор так и катаюсь. Короче делай задний тормоз,а на люльку повесь трос для понтов.Не ошибёшся. К стати трос должен висеть обязательно ибо за отсутствие оного я платил штраф 1 раз. Эти припагоненные любят под люльку глянуть. Знают что народ выкидывает.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 03 Апреля 2018, 11:13:28
Ну в Москве или области под люльку смотреть врятли будут. Но трос стоит. Да систему там придумал чудо инженер.
Название: Моя техника.
Отправлено: gen6050 от 03 Апреля 2018, 11:44:42
Выпускаются ремонтные клинья на кик ф11мм. Если всё по немного разбито, то можно рассверлить отверстие в кике ф11мм и поставить ремонтный клин.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 03 Апреля 2018, 12:01:50
А где продаются ремонтные клинья?
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 03 Апреля 2018, 12:29:15
А где продаются ремонтные клинья?
проще через токаря который сделает из хорошей стали...
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 03 Апреля 2018, 12:47:01
Проще это когда токарь есть.
Название: Моя техника.
Отправлено: gen6050 от 03 Апреля 2018, 14:25:28
Вот например https://motaki.ru/motozip/ural/?page=12
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 03 Апреля 2018, 16:22:15
Новый клин Ф10  Я неделю назад покупал. Капни по сторонам сваркой, облагородь на наждаке и загоняй. На службу коробки хватит.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 16 Апреля 2018, 14:26:50
Добрый день!
У меня назрел вопрос:
При включённом зажигании не горит контрольная лампа зарядки.
На релюхе есть плюс на + и на Ш а на КЛ нету (хотя между собой они звонятся). Это кердык релюхе? Проверить смогу только после выходных так как запас релюх на дачи.
З.Ы. Проводку покупал новую.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 16 Апреля 2018, 17:38:18
 Ромаха 171        Тебе к нему. И чем быстрей тем тебе лучше. :)
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 16 Апреля 2018, 18:05:18
Не совсем понял?
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 16 Апреля 2018, 18:34:38
Не совсем понял?
Он спец по электрике. Где то не видно. Спроси у него в личке.
Название: Моя техника.
Отправлено: gen6050 от 16 Апреля 2018, 20:01:22
Почитай вот здесь. Много полезной информации http://moto.kiev.ua/issue/design/60425161003/na_zaryadku_stanovis
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 17 Апреля 2018, 10:29:32
Добрый день!
Полезного из этой статья я немного извлёк но всё равно не то что мне надо. У меня ситуация в следующим с реле регулятор при включённом зажигании не идёт напряжение на контрольную лампу заряда. Жду выходных чтоб забрать релюхи с дачи и по проверить грешу на неё.
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 17 Апреля 2018, 12:01:47
У меня ситуация в следующим с реле регулятор при включённом зажигании не идёт напряжение на контрольную лампу заряда. Жду выходных чтоб забрать релюхи с дачи и по проверить грешу на неё.
Реле электронная ? или механическая ? подай + с аккумулятора на провод который идёт с реле, если лампа загорится значит дело в реле.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 17 Апреля 2018, 14:50:49
Реле электронная провод прозванивается от реле до лампочки.
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 17 Апреля 2018, 17:22:34
Реле электронная провод прозванивается от реле до лампочки.
Не надо звонить провод))), может нету массы на конце или лампочка того, самое простое подать + и если лампа горит это уже 100% реле, без доп головняков).
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 17 Апреля 2018, 21:29:05
Подробней для не электриков. Беру + кидаю на + реле. Лампочка горит? Замок должен быть включен? А вдруг он глючит.?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 23 Апреля 2018, 10:07:22
Добрый день!
Проблема с лампочкой решилась заменой реле как я и предполагал. Но нарисовалась другая проблема сущий карбюратор! Сука слов нет разбираешь всё чики пики игла держит ставишь завёл поработало заглушил и начало ссать опять разбираешь и опять всё ок. Ставишь завёл заглушил и такая же петрушка. Покупка рем комплекта решит проблему? Так как видимых причин этой проблемы я за несколько разборов карбюратора так и не нашел. Карбы с круглой заслонкой К68
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 23 Апреля 2018, 10:29:38
Смотри лапку на поплавке в которую клапан запорный вставляется. Это частая причина,многие маются. Бывает день провалындишся толку нет. А утречком подогнул и забыл на годы. Короче частая неисправность. Попробуй клапан сменить,шайбу на нём,или обрезиненный воткнуть. На телеге правый 68 так же глючит. Проблему решили либо его не подсасываешь,либо после пуска по корпусу постучишь. ;D При чём не всегда косячит . Гдето перекашивает через раз. Возится не охота. ё.б.н.ул по нему ключиком и поехал всё в норме. :)
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 23 Апреля 2018, 11:55:39
Да у меня тоже с правым проблемы. Но постукивание и другие обряды не помогают.
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 23 Апреля 2018, 13:38:52
Смотри лапку на поплавке в которую клапан запорный вставляется
Надо что бы игла стояла строго перпендикулярно к лепестку, который её давит. Если они друг к другу не под прямым углом, то игла прижимается к стенке и от этого заедания. umnik
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 23 Апреля 2018, 14:40:07
Сегодня гляну.
Тут заметил такое дело:
Поставил между головкой и цилиндром металла асбестовую прокладку. Так вот мотоцикл я заводил пока всего раза четыре и на второй заводке обратил внимание что когда мотоцикл немного поработает и нагреется  то из этих прокладок начинает выделяться маслянистая жидкость.
Это нормально? 
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 23 Апреля 2018, 15:45:26
когда мотоцикл немного поработает и нагреется  то из этих прокладок начинает выделяться маслянистая жидкость.
Это нормально?
Думаю, что так и должно быть. На чём-то графит ведь держится. Вот эта смазка и кипит. smile64
Не забудь подтянуть головку с регулировкой клапанов. Когда поставил такие прокладки, то пять раз подтягивать пришлось. smile3
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 23 Апреля 2018, 16:28:19
Да про протяжку я в курсе. Только когда первый раз начинать?
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 23 Апреля 2018, 16:43:00
Прогрей его до ста градусов (плюнул - кипит), после полного остывания подтяни. Ну, а далее смотри по уменьшению клапанных зазоров. Рабочая температура этого движка 100 - 120 градусов.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 23 Апреля 2018, 17:19:42
Плювать на горячее нельзя прыщик на языке вскочит! (народная примета mosking)
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 23 Апреля 2018, 17:33:45
Ну, а далее смотри по уменьшению клапанных зазоров.
    По любому перестраивать.
Название: Моя техника.
Отправлено: mihail от 23 Апреля 2018, 17:35:28
Поставил между головкой и цилиндром металла асбестовую прокладку.
     Надо было ставить стандартную медь. Ещё ни где не слышал что с этими прокладками проблемы.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 24 Апреля 2018, 17:30:37
Добрый день!
Ну все эти прокладки хвалили вот и поставил. Посмотрим что будет. Переставить недолго.
Вчера поскакал возле сущего карба с бубном вроде всё наладилось. Завел погрел дай думаю карбы настрою а вот уж хрен не заводится мот на одном цилиндре. Думаю надо испытать новый компресометр вставляю а он кажет 4 очка. Я в осадке. Мотор остыл вскрыл крышки а клапана пережаты! Хотя при сборке регулировал и проверял несколько раз. Обтянул прокладки отрегулировал клапана завёл поправил карбы и думаю ну вот и всё А вот и Х.. карб Зараза опять зассал. Поехал сегодня рем комплекты купил. После регулировки клапанов давление стало 8.5
 
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 25 Апреля 2018, 15:27:40
компресометр вставляю а он кажет 4 очка. Я в осадке. Мотор остыл вскрыл крышки а клапана пережаты! Хотя при сборке регулировал и проверял несколько раз.
Вот об этих происках данных прокладок мы и предупреждали. И это ещё не последний раз. LaieA_019
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 14 Июня 2018, 14:56:40
Добрый день!
Вывел то наконец Геннадия на прогулку!
Вот бывает так что вроде бы собираешь суетишься а он преподносит всё новые сюрпризы.
Первый сюрприз преподнёс бак когда я его кислотой от ржи промывал обнаружилась дырка в нижнем креплении бака. Исправил покрасил поставил и вот думаю завтра первый выезд а вот уж хрен. После залива бензина потёк на фото видно. Мыл выпаривал заварил. Вроде норм.
Теперь нарисовалась ещё проблема на горячую при троганье с места или когда катишься и включаешь допустим 2 или 3 передачу идёт какой то странный хруст при наборе скорость кратковременный ( Это только на горячую после того как проехал километров 15. а так всё норм) Вот непонятно это что? Щас я его обкатываю больше 60 не даю идет ровно стабильно но вот этот хруст при троганье мне непонятен толи из коробки толи из движка? 
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 14 Июня 2018, 16:09:30
но вот этот хруст при троганье мне непонятен толи из коробки толи из движка?
Знакомая фигня, дело скорее всего спеце или в выжимном механизме.  Ведь верно понимаю хруст идёт когда нажимаешь на сцепу, когда её отпускаешь до конца или до конца выжимаешь хруста нет да ?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 14 Июня 2018, 16:55:06
Хруст идёт когда трогаешься так сказать на горячую и с протяжечкой. Я вот боюсь что в Механике мне цилиндры не совсем под размер расточили. Но если это так то теплового уже бы поймал. А так по прямой едет норм. Я цилиндры не мерил так как нутромера нету а в кольцах зазор 0.4 Я думаю хороший хруст наружу выйдет. Главное не далеко чтоб от дома. Тут ещё один момент болты те которые диски стягивают я поставил на фиксатор резьбы кернить не стал Это критично?
О! ещё гонит масло из щупа редуктора коляски. я с начало думал из под шайбы но нет из сапуна. Масло заливал как в книжке написано 200 мл.
но судя по щупу вроде как многовато. Как понять сие я не знаю.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 15 Июня 2018, 12:36:06
Добрый день!
Вчера после очередной поездки обнаружились ещё особенности. Когда нагревается пропадает зарядка и отрубается один горшок и начались проблемы с 3 и 4 передачей четвёртая как бы не до втыкается  . Откуда идёт шум на горячем моторе так и не пойму толи из коробки толи из ГРМ. По поводу зарядки если дать постоять ему минут 5-10 то она появляется а шум пропадает на немного до и на ходу его нет только когда трогаешься или на холостых проскакивает.
Подшипники везде новые да и так всё собирал по уму в чём проблема не пойму. Коробку тоже собирал по книге со всеми шайбами и Т.Д. Да и щелкал передачи на коробке всё до втыкалось ровно.
А сегодня с утра придя в гараж обнаружил что бензин из под прокладки (дай бог из под неё) крана сочится! Сука как так стоял неделю всё было норм. Опоздал на работу обосрался весь бензином пиз..... трэш какой то.
Что делать не пойму да и посоветоваться не с кем так как надо слушать что да как. Или просто тупа разбирать и смотреть. 
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 15 Июня 2018, 16:47:57
Тут ещё один момент болты те которые диски стягивают я поставил на фиксатор резьбы кернить не стал Это критично?
Нормально, но я для пущей уверенности обычно керню ещё).

Хруст идёт когда трогаешься так сказать на горячую и с протяжечкой.
Точно сказать не могу, обычно если всё нормально собрано никаких шумов нет.

Масло заливал как в книжке написано 200 мл.
но судя по щупу вроде как многовато. Как понять сие я не знаю.
Лишнее выдавит, нестрашно.

Подшипники везде новые да и так всё собирал по уму в чём проблема не пойму. Коробку тоже собирал по книге со всеми шайбами и Т.Д. Да и щелкал передачи на коробке всё до втыкалось ровно.
А сегодня с утра придя в гараж обнаружил что бензин из под прокладки (дай бог из под неё) крана сочится! Сука как так стоял неделю всё было норм. Опоздал на работу обосрался весь бензином пиз..... трэш какой то.
Что делать не пойму да и посоветоваться не с кем так как надо слушать что да как. Или просто тупа разбирать и смотреть. 

Обычно прокалываешся на мелочах, особенно если не уверен на 100%.
Понять по описанию что не так трудно, надо бы хотя бы звук услышать, слушать можно шум и понять откуда идёт палочкой, палочку упираешь в любую часть и к уху, в какой точке звук сильнее там само собой и дело, дальше уже проще.
Но дело явно не в моторе, скорее всего коробка или сцепа.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 15 Июня 2018, 17:28:06
Да прикладывал я вчера трубочку везде где можно не помогает.
Такой вопрос когда я выставлял генератор выставил вроде норм. вчера снял крышки и подёргал за вентилятор люфт вентилятора где то 1мм по ощущениям. Но если прокручивать киком чтоб шестерёнка провернулась то местами люфт меньше. 
Да и друзья оппозитчики все у меня старые уже мотоцикл видели уже давно)))
Завтра рву когти в Липецкую область в отпуск через две недели приступлю к экзикуциям.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 16 Июня 2018, 13:48:45
По поводу шума...
Была похожая фигня, только при наборе скорости. Когда разгоняешься, то на скорости прим. 65-70 км/ч  мягкий, равномерный гул сменялся на жесткий шум.
И легкая вибрация шла. Проскакиваешь этот скоростной диапазон- все становится нормально.
Видимо, где-то, что-то в резонанс входило...
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 03 Июля 2018, 14:58:53
По поводу шума...
Была похожая фигня, только при наборе скорости. Когда разгоняешься, то на скорости прим. 65-70 км/ч  мягкий, равномерный гул сменялся на жесткий шум.
И легкая вибрация шла. Проскакиваешь этот скоростной диапазон- все становится нормально.
Видимо, где-то, что-то в резонанс входило...
Добрый день!
И чем кончился резонанс? Само прошло или наружу вышло?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 04 Июля 2018, 13:21:55
Добрый день!
Вчера пришел пушной зверёк.
Но как то странно. Началось всё с вибрации при сбросе газа и движении на скорости в итоге разорвало резиновую муфту. Но очень подозрительно на нейтралке коробка и редуктор крутятся и с кика заводиться. Слил масло с движка и с коробки крименала не обнаружил. Сегодня если получится сниму движок и буду проверять чему пришел писец.
Название: Моя техника.
Отправлено: родственник от 04 Июля 2018, 20:47:02
А с мостом всё в порядке?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 05 Июля 2018, 00:22:07
Добрый день!
Мотор как не странно работал нормально когда муфту рвануло.
Снял мотор и коробку но вскрывать сегодня не стал. По поводу коробки проехал я на мотоцикле 250км. так вот где то после 150км начали делать мозг 3 и 4 передачи то есть их включаешь а по факту они не включаются а по ощущениям как бы включились. Но когда со второго или с третьего раза включаются то едет нормально скорости не вылетают. И то эта петрушка происходит не всегда. Коробку собирал ставил самое лучшее что есть.  Коробку от мотора отсоединил скорости все втыкаются четко но это без нагрузки.
Что то мне подсказывает что вибрация это была от разваливающейся муфты так как когда она только началась мне что то по ботинку стукнуло но я что то этому значения не придал и потихоньку ехал так как это было на мкаде да и вибрация была только тогда когда едешь на передаче со сброшенным газом а газку потдаёшь и пропадает. А потом уже когда явно появилась старался до дома дотянуть а потом бах по ботинку и  писец. Чуток до гаража не дотянул. Резина из чего муфта сделана явное говно сажа одна.
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 05 Июля 2018, 09:41:09
А вот, помнится, что кардан должен упираться своим сферическим торцом в шарик на вторичном валу. Этим самым центруя вал и предотвращая разрушение резиновой муфты. Это регулируется стопорным(и) кольцом на самом кардане. Как у тебя с этим делом? Проверял?
Название: Моя техника.
Отправлено: родственник от 05 Июля 2018, 10:37:06
(Как у тебя с этим делом? Проверял?)

АЛ - у меня никогда проблем, описанных тобой не возникало, потому и сказать особо нечего, и муфта у меня родная и в нормальном состоянии. Просто мысли в слух - что же могло разрушить муфту?.

ЗЫ: ребята, у меня перестала работать опция "цитировать выделенное". Это только у меня? или во всех такое?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 05 Июля 2018, 11:31:37
Вот это да!
Точно наверно из за этого кардан на пипку не заходил и не центровался. Вот я лошара. Век живи и век учись. Может из за этого и громыхало. Сегодня проверю поточнее.  А вот вопрос по поводу коробки конечно есть. Вопрос почему 3 и 4 передача то включаются то нет? (на ходу) а на снятой коробке всё норм.
Ещё вопрос. обязательно надо ставить толстые прокладки между головками и карбюратором? У меня стоят тонкие паранитовые и карбы греются что писец. На китайцах эбонитовые прокладки стоят но как то с ними проблем не возникало  и я не обращал на это внимания.
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 05 Июля 2018, 23:33:56
Эбонитовые прокладки, конечно, хорошо. smile58 Если они есть. scratch_one-s_head А если их нет, и в ближайшей перспективе не видны, то можно сделать , так называемые, "мягкие прокладки". Я на таких езжу уже несколько лет, не хуже чем с эбонитовыми. Единственный их недостаток - нельзя сильно затягивать крепёжные гайки. "Загибаются уши" у карбюраторов. Cherna-facepalm
Сделать их просто. Заготавливаешь примерно по пять картонных прокладок на каждый карбюратор. Набираешь их на шпильки или на болты с промазкой между ними герметиком, слегка прессуешь любым способом. Выдавленным герметиком обмазываешь пакет изнутри и снаружи. Как подсохнет - можно ставить. Чем толще пакет, тем лучше. Делай на сколько длинна шпилек позволяет. Но, напоминаю, сильно не затягивай - от этого гнутся уши у карбюраторов.
 Попробуй. Может они тебе понравятся больше эбонитовых. ok
Герметик лучше применять или прозрачный или чёрный, чисто из соображений эстетики. DobrDay
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 06 Июля 2018, 15:25:01
Добрый день!
Вчера разобрался с карданом фотки до и после.
Один момент немного напрягает это часть кардана которая к редуктору. та часть которая вставляется в крестовину 3 сантиметра это до кольца. Если учесть что оно заходит во внутрь то чуток побольше. Это нормально?
Сегодня поехал в магаз купил прокладки под цилиндры медные толщина 0.5 а металлоасбестовые которые снял после обжимки стали 1.7  и прокладки из паронита толстого под карбы. Шпильки родные после затяжке с моментом 33 Нм прошли в негодность придётся покупать усиленные. 
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 06 Июля 2018, 15:34:07
та часть которая вставляется в крестовину 3 сантиметра это до кольца. Если учесть что оно заходит во внутрь то чуток побольше. Это нормально?
А что  здесь напрягает? :-\
а металлоасбестовые которые снял после обжимки стали 1.7 
А сколько же они были до установки?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 06 Июля 2018, 15:57:14
До установки были 2 миллиметра.
Напрягает: не мало ли?
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 06 Июля 2018, 18:13:14
Напрягает: не мало ли?
Ну если есть место для стопорного кольца, то думается, что достаточно. smile64
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 06 Июля 2018, 18:17:06
До установки были 2 миллиметра.
Это их из автопрокладок делали, наверное?  ??? Себе покупал новые, со стальной отделкой. Так они были 1 мм. А в зажатом состоянии, не более 0,5 мм. up
Название: Моя техника.
Отправлено: родственник от 08 Июля 2018, 16:11:43
До установки были 2 миллиметра.
 
Ни фега себе, это ж на сколько падает степень сжатия?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 11 Июля 2018, 11:41:58
Добрый день!
На сколько падает степень сжатия я напишу когда проверю. А так столкнулся с новым гемороем с карданом. В общем суть проблемы Кардан не в ходит на шарик вала с рогаткой которая на него надевается у меня только три варианта ответа.
1) Я менял вал с шариком на коробке и по отношению вала на двух коробках которые у меня есть он короче.
2) Короткие шлицы на кардане.
3) Неглубокая прорезь в рогатке под стопорное кольцо на кардане или не та рогатка?
Детали для сравнения есть но на даче где собака зарыта пока тайна.
Фото всего этого безобразия прилагаю.
И ещё вопрос в какую сторону должен быть смещён двигатель?
Название: Моя техника.
Отправлено: gen6050 от 11 Июля 2018, 22:39:06
Двигатель должен быть смещён в сторону коляски. То есть втулки вставляются с левой стороны. Ты бы лучше фото кардана выложил с надетой вилкой и ГУКом. Может чего и подсказали бы. У меня сейчас аналогичная проблема. Воткнул на УРАЛ ДНЕПРоскую коробку и кардан Ураловский укоротил на 20мм. Надо было укоротить на 15мм. Вот теперь надо как то на 5мм удлинить, а то только на пол шарика заходит.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 12 Июля 2018, 10:12:56
Добрый день!
Ну фотки есть с верху правда без вилки но если её одеть то кардан на шарик не встаёт.
Название: Моя техника.
Отправлено: gen6050 от 12 Июля 2018, 22:21:19
У ДНЕПРа же есть ещё сочлинение у ГУКа. Там надо вытащить, чтобы кардан на шарик залез. Или у тебя УРАЛовский кардан?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 13 Июля 2018, 11:17:49
Добрый день!
У меня только двигатель уральский Остальное всё днепровское. Кардан на шарик не лезет из за того что он в вилку которая в муфту заходит не входит на нужное расстояние из за стопорного кольца. Вот в чём прикол я не пойму? У меня только три варианта вилка не та кардан короткий (та часть которая в муфту заходит) ну или пипка на валу из коробки коротковата.
Посмотрю в выхи запчасти на даче сравню. Если результата не будет придётся в вилке отверстие для стопорного кольца углублять.
Да забыл. Без вилки и муфты всё встаёт нормально.
Название: Моя техника.
Отправлено: gen6050 от 13 Июля 2018, 15:48:12
Переделал свой кардан. Он получился короче родного УРАЛовского на 15 мм.
На фото для сравнения нижний кардан ДНЕПРоский. Как видно его шлицевая часть под вилку длиннее УРАЛовского.
Название: Моя техника.
Отправлено: gen6050 от 13 Июля 2018, 15:52:03
ещё фото:
Название: Моя техника.
Отправлено: gen6050 от 13 Июля 2018, 15:56:09
А вот подготовка перед сваркой:
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 13 Июля 2018, 16:24:07
У тебя я смотрю на днепровском кардане с переди два запила под кольцо а у меня один.
В общем завра в запасах гляну может и обойдётся малой кровью.
Название: Моя техника.
Отправлено: родственник от 13 Июля 2018, 22:06:14
А вот подготовка перед сваркой:
Вообще-то работа тонкая. На последнем фото видны цвета побежалости (если это не блики) - состыковывал на горячую?. А вообще-то после сварки стыков и после проточки желательно перезакалить кардан. Или и так будет бегать? :)
Название: Моя техника.
Отправлено: gen6050 от 15 Июля 2018, 08:53:40
Или и так будет бегать?
Поживём увидим.
Название: Моя техника.
Отправлено: gen6050 от 16 Июля 2018, 21:32:52
deman
Не чего, с карданом разобрался?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 17 Июля 2018, 10:37:50
Добрый день!
Подзаболел пока. Но прогресс есть. Вилки одинаковые а вот другой кардан длиннее. Но печаль тоска отверстие в нём изношено. Надо до барыги ехать кардан покупать.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 17 Июля 2018, 14:25:12
Во чего намутил.
Надо замерить.
Название: Моя техника.
Отправлено: gen6050 от 18 Июля 2018, 21:06:47
Длинна моего кардана, который со шлицами с двух сторон-298мм. Наверно с какого то древнего УРАЛа.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 19 Июля 2018, 12:28:07
Добрый день!
Эта таблица Днепровских карданов. На Урал наверно другая.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 27 Июля 2018, 10:37:33
Добрый день!
После проведения работы над ошибками всё равно остаются вопросы.
Про кардан и муфту пока ничего сказать не могу, покажут ходовые испытания. Но одно сказать могу что при троганье за 40 км. пути стуков не было.
По поводу холостых на горячем моторе: после установки текстолитовых прокладок они можно сказать нормализовались.
Почему то стали выходить из строя свечи на правом цилиндре свечи НЖК толи свечи палёные толи что то не так. ( Про свечи. чуток проехал начал цилиндр один отключатся. Приехал в гараж проверил зажигание оно норм. Проверил уктусом смесь тоже норм и когда я им проверял выяснилось что на правом цилиндре свеча не работает поставил с левого на правый а на левый новую. проехался и опять такая же фигня. Потом уже поставил А 14 но не ездил так заводил работает пока норм.
Потом такой вопрос: На горячую появляется какой то неприятный шум в районе генератора и он есть только на холостых даёшь чуток газу и он пропадает. Генератор ремонтировал подшипники новые. Может зазор между шестерёнками большой? вентилятор если его подёргать по большому радиусу где то 1мм ходит может чуток больше.
В общем что то у меня уже руки опускаются.   
 
Название: Моя техника.
Отправлено: SSSR от 27 Июля 2018, 11:53:40
Попробуй ослабь крепление генератора и на работающем движке подбери положение при котором будет меньше шуметь, а не получится- забей на этот шум и спокойно катайся, зимой разберёшь и проверишь зазор в шестернях и на сапуне.  А по свечам, нагар какой?  Устройством проверки качества смеси ты проверяешь только смесь, но если масло забрасывает в головы- устройство этого не покажет.
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 27 Июля 2018, 14:36:05
На горячую появляется какой то неприятный шум в районе генератора и он есть только на холостых даёшь чуток газу и он пропадает
Попробуй включил фару(ы), нажми тормоз, т.е. дай генератору нагрузку. Если шум пропадает, то не стоит беспокоится. А может быть ты ещё мало поездил и шестерни пока не притерлись. В любом случае расстраивается пока рано, посмотри что будет далее и тогда уже делай выводы.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 27 Июля 2018, 14:37:39
Ну за такой километраж конечно не определить что там со свечами. Так на них невидно что масло пропускает. Сфоткаю выложу. У меня конечно подозрение что свечи говно.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 27 Июля 2018, 14:41:47
На горячую появляется какой то неприятный шум в районе генератора и он есть только на холостых даёшь чуток газу и он пропадает
Попробуй включил фару(ы), нажми тормоз, т.е. дай генератору нагрузку. Если шум пропадает, то не стоит беспокоится. А может быть ты ещё мало поездил и шестерни пока не притерлись. В любом случае расстраивается пока рано, посмотри что будет далее и тогда уже делай выводы.
В том то и дело что этот шум появляется на горячую слушал наушниками ну или как этот прибор правильно называется везде трэша нет. Но вот если приложить трубочку к крышке зажигания с низу вот оттуда доносится какой то непонятный шум. Ну под ней кроме зажигания ничего нет. Или может так сапун хреначить?
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 27 Июля 2018, 14:46:38
Насчёт всяческих звуков из мотора: вот уж лет десять, где-то в передней части двигателя моего Урала, периодически появляется и пропадает резкий звенящий звук. :-\ Что это - не могу понять. scratch_one-s_head  На скорость или тягу не влияет. dntknw  В общем, держу ситуацию под  не назойливым контролем. smile64
Название: Моя техника.
Отправлено: al от 27 Июля 2018, 14:51:31
. Ну под ней кроме зажигания ничего нет. Или может так сапун хреначить?
Попробуй снять крышку зажигания, может что-то и прояснится. ;)
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 27 Июля 2018, 15:22:17
Крышку снимал. Стоит зажигание совек микропроцессорное зазор и зажигание в норме вал не болтается так как втулка и подшипник в норме. В общем хрен с ним буду тоже наблюдать. По ходу отписываться.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 28 Августа 2018, 15:46:05
Добрый день!
Мой мотоцикл Доехал до места назначения из г. Москва в окрестности Можайска своим ходом и что я заметил что перечисленные с верху проблеммы появляются только на горячую ( начинает как будто что то подклинивать) ехал я туда можно сказать ночью по холодку и доехал прекрасно. Ну и теперь он выполняет свои функции по месту. Речка, город и тд.  Я думаю прикотается ну а если нет то  будем дальше ремонтировать.
Теперь у меня появилось новое развлечения в виде запорожца 968м который мне презентовали за даром. Зачем он мне даже не знаю но надо сделать.
В кратце: Тормозов нет сцепления нет (по гидравлике)  Буду внедрять вазо запчасти так как родные новодельные очень плохого качества.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 04 Апреля 2019, 15:35:23
Добрый день!
Давно меня тут не было. Сегодня открыл сезон не на Днепре правда но всё же.
С запорожцем не срослось в связи недостатком средств на его востановление. В следующие выходные собираюсь поехать на дачу и пробудить зелёного от зимней спячки. Китайчик после зимы завёлся на ура. С Днепром не знаю как попрёт. Осенью перед постановкой на зимнюю спячку я помыл его из кёрхера и после мойки пропала зарядка. Ну как пропала при включении зажигания лампа не загоралась. Вот думаю сейчас загорится?
У меня тут есть два вопроса если кто сталкивался:
1) Подойдёт ли китайский якорь от 500 ватного генератора на такой же российский?
2) Кто не будь пробывал китайский коленвал на Урал?
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 04 Апреля 2019, 21:38:26
Здорово, Китай коленвал не советую, кто-то ставил ресурс говно, якорь должен подходить так как это копия российского генератора.
Название: Моя техника.
Отправлено: Ilya от 04 Апреля 2019, 22:39:14
Подойдёт ли китайский якорь от 500 ватного генератора на такой же российский?
А ты где его намутил, якорь-то?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 05 Апреля 2019, 09:52:18
Добрый день!
Тут https://moto-hobby.ru/ekipirovka-zapchasti/id/88634.html здесь и коленвал есть. Ну как есть сказали привезут. Якорь ещё видел в мотосерпухов. Но долековато и брать не покрутив в руках не охота.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 16 Апреля 2019, 16:27:51
Добрый день!
Был в субботу на даче завел зелёного. Завелся со второго кика. Прокатится не удалось так как был одним днём и было некогда. В эти выходные прохвачу по полям. 
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 16 Апреля 2019, 18:35:06
Это хорошо.  DobrDay
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 26 Апреля 2019, 13:12:15
Добрый день!
Заметил такую вещь когда едешь по асфальту едет норм. Когда по пересечёнке то если небольшой перепад дороги то мот наровится перевернутся. То есть коляска поднимается. Это ваще нормально? Или она не правильно отрегулирована? 
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 27 Апреля 2019, 10:33:07
От небольшого перепада не должна подниматься, а на дороге как себя ведёт в правом повороте мотоцикл? Допустим резкий поворот на 45 градусов? На какой скорости проходишь ?
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 29 Апреля 2019, 15:32:05
Добрый день!
Я особо быстро не гоняю. 50-70 я пока 1000 на нём не проехал. Хотя когда на дачу гнал 80 -85 по спидометру разгонялся. По прямой нормально идёт. С правым поворотом стараюсь не экспементировать стрёмновато)))
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 29 Апреля 2019, 18:39:03
Добрый день!
Я особо быстро не гоняю. 50-70 я пока 1000 на нём не проехал. Хотя когда на дачу гнал 80 -85 по спидометру разгонялся. По прямой нормально идёт. С правым поворотом стараюсь не экспементировать стрёмновато)))
Дело опыта, на дачу по трассе еду 80-100 средняя скорость, по серпантину вдоль холма 60-80 только в одном месте сбрасывают скорость до 50 когда еду обратно, там подъем и резкий поворот в право, к слову (на встречу там вылетал перед машиной). Обычно самые проблемные места это резкие повороты в право где центр дороги уже ниже чем с края)) там скорость, до 45 приходится сбрасывать,
 Как-то лазил по пересячёнке в лесу где на квадриках катаются, так там было такое место с наклоном в бок, коляска очень высоко относительно мотоцикла задирается, и на столько что в одном месте если остановиться, люля начинает подниматься в воздух, чтоб не опрокинулся ногой держишь). Иногда там проезжаю для практики, но до конца трассу так и не могу проехать, там через речку небольшую лесную надо проезжать, и дальше в конце очень резкий подъем вверх. А чтоб вернуться приходится в условиях большого наклона разворачивается на узкой дорожке, а если ступить то можно скатится в склон в дерево, а чуть ниже ещё там речка, сползёт мот там и останешься)).
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 01 Ноября 2019, 11:22:47
Добрый день! Вот и настали холода и в голову начали лезть всякие мысли по улучшению мотоцикла а конкретно стабилизацию работы двигателя.
У меня стоят карбюраторы к68 так вот на них мне не как не удаётся добиться стабильной работы двигателя. обороты вечно плавают ну и прочая ерунда. Расход не замерял так как в этом сезоне ездил только по месту и несильно много использовал мотоцикл для хозяйских нужд на даче.
Так вот по дороге с работы домой мне встречался один человек на Урале Волк у него стоят карбы то ли микуни то ли кейхен  соответственно с завода так вот мот просто шепчет. Да и в сети полно видосов про них. Но так как эти карбы стоят как опора от чугунного моста а PZ30 мне не нравятся лазил по интернету в поисках и нарыл два варианта.
Первый вариант с ускорительным насосам и электро обогатителем https://ru.aliexpress.com/item/32810827535.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.4e826cc1wFtY6q&algo_pvid=b0ff3079-8acb-45f9-ba14-06edccced7b6&algo_expid=b0ff3079-8acb-45f9-ba14-06edccced7b6-36&btsid=b207e8cc-97da-4295-88e3-b911c3e09329&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_8,searchweb201603_55
Второй вариант я так понимаю китайская копия ураловского кейхина с ручным подсосом и без ускорителя.
 https://ru.aliexpress.com/item/32912594928.html?spm=a2g0v.search0302.3.141.516632b1Khwb83&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=524cb59a-11c2-4da7-9df3-da0664884e97&algo_expid=524cb59a-11c2-4da7-9df3-da0664884e97-20
По первому варианту есть видео на ютуб Человек их поставил я так понимаю после PZ30 и ему они понравились. По второму варианту инфы не нашел но они мне больше приглянулись.  Вот думаю гадаю.
Кто чего посоветует?     
Название: Моя техника.
Отправлено: BOSS от 01 Ноября 2019, 20:41:31
С ускорительным поинтереснее они, работать оба будут, только жиклёры наверно подбирать надо будет, главный топливный наверно нет, но вот жиклёр холостого скорее всего да, для них надо сразу фланцы нормальные заводские найти.
Название: Моя техника.
Отправлено: Андрей003 от 02 Ноября 2019, 20:11:26
А я локти начал кусать,что продал кейхены..Во дурилка! :-X
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 06 Ноября 2019, 14:56:46
Добрый день.
В первом варианте с ускорителем человек говорит что ничего не менял кроме переделки электро обогатителя на ручной.
Про второй вариант ничего в сети не нашел.
Хотя про все эти карбы пишут что они от 250 до 400 кубов подходят.
Я как то пытался на 110 кубовый кабовский мотор поставить карб от 125 кубового мотора ток вот настроить нормальную работу двигателя не удалось.
Про ураловский мотор мне сосед по гаражу утверждал что у него стояли карбюраторы пако с минска и всё прекрасно работало. В общем я понимаю надо брать и пробывать.
Если сложится и я куплю карбы то о результатах отпишусь. Но это уже весной.
Название: Моя техника.
Отправлено: родственник от 06 Ноября 2019, 17:24:59
Про ураловский мотор мне сосед по гаражу утверждал что у него стояли карбюраторы пако с минска и всё прекрасно работало.
Не верю и не поверю. Там либо переделка была (например подгонка пропускной способности жиклёра и др.), либо понятие "прекрасно работало" у него какое-то своё, либо просто бреханул.
Название: Моя техника.
Отправлено: deman от 11 Ноября 2019, 10:43:23
Про ураловский мотор мне сосед по гаражу утверждал что у него стояли карбюраторы пако с минска и всё прекрасно работало.
Не верю и не поверю. Там либо переделка была (например подгонка пропускной способности жиклёра и др.), либо понятие "прекрасно работало" у него какое-то своё, либо просто бреханул.
Добрый день!
Вполне возможно и переделано или бреханул. Так как я ставил карбы  иков от восхода без каких либо переделок (замена жиклёров и т.д.) так они без фильтра прекрасно работали а вот с фильтром на средних оборотах затыкались.