В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.
Темы - БМП81
Страницы: [1]
2
« : 12 Июня 2016, 10:21:20 »
М 62 мне достался с разными колесами. Заднее со ступицей ромашкой, переднее и боковое на днепровской ступице. Когда собирал передок, перебрал тормозной барабан, отмыл от грязи и смазал. С колесами решил пока не заморачиваться и просто обновить смазку в подшипниках. Когда разобрал ступицу, то увидел там вместо стандартного набора потрохов пять 204-х подшипников. Также было все промыто от грязи и того, что раньше было смазкой. Набил новой смазки, собрал и поставил переднее колесо.
Что думаете про такую конструкцию?
3
« : 10 Июня 2016, 11:46:58 »
Парни, доброго времени! Вчера настала пора заводить "Старичка".
Поставил новые свечи, выставил на глаз клапана, выставил зажигание, поставил новый топливный кран, шланги, фильтры.
Обнаружил, что при подкачке утопителями поплавков, левый фильтр почти полностью наполняется топливом, а правый пустой. Снял шланги с карбов - слева добротная струя, справа нет. От краника до карба шланг свободно продувается и остатки бензина из него через фильтр пролетают свободно.
Как работает новый краник я так и не понял. По идее в среднем положении он должен быть закрыт, а у меня из него течет. Между "закрыт" и "резерв" не строго посередине, он закрыт......ерунда какая-то.
Когда завел, попробовал отрегулировать левый карб. без проблем настроился. Правый никак, глохнет при любом манипулировании с винтами. Может из-за нехватки топлива в карбе??
Как думаете, из-за неправильной работы крана такая фигня или из-за карбюратора?
4
« : 23 Апреля 2016, 10:36:08 »
Парни, доброго времени! Ремонт моего старичка продолжается и вот добрался я до свечей задней подвески.
Проверил визуально выработку во втулках, штоки хоть и не болтаются как х.. в стакане, но люфт есть. Сами штоки не сильно изношены, а вот втулки надо поменять. Как разобрать свечи ума не приложу, не могу ни пружины из них вынуть ни стаканы снять. порядок разборки мне неизвестен и не понятен.
5
« : 19 Ноября 2015, 17:40:47 »
Кто-то из присутствующих на форуме слышал и о новой системе взимания платы за езду по федеральным дорогам с автомобилей свыше 12 тонн?
с 15.11 система "начала" свою работу. С понедельника пытаюсь там зарегистрироваться. проложить и оплатить маршрут грузовику - за...ся уже.
6
« : 16 Ноября 2015, 22:31:58 »
Мужики, нужна бесплатная консультация.
На выходных закончил подготовку движка и коробаса к установке на выкрашеную раму.
На осях, которые держат двигатель устанавливаются центровочные втулки. Когда разбирал мот втулки просто на оси надел, а сейчас не представляю с какой стороны мотора какое расстояние должно быть.
У меня там целый набор, из втулок и шайб. Или я теперь только при установленном редукторе смогу понять с какой стороны какой зазор между блоком и рамой выставлять
7
« : 08 Ноября 2015, 19:14:19 »
Парни, пока не искал, но скоро понадобится заднее крыло на м 62.
Мое гнилое, пока его попользую, но хочу заменить в скором будущем.
8
« : 08 Ноября 2015, 18:26:46 »
Доброго времени всем!
Коллеги предлагаю, в этой теме обсудить кто и какие диски сцепления себе ставил, ставит или будет ставить. Каковы причины замены.
Сейчас движок моего старичка лежит на столе, меняю сальники, прокладки, притирал клапана.
Размышляю о необходимости замены дисков сцепления на новые, чтобы не пришлось половинить мотор в самое неудобное время. Так вот, кто знает что за диски сейчас продают, есть ли возможность выбрать по цене-качеству или выбора нет?
9
« : 25 Марта 2015, 21:22:57 »
Доброго времени, господа-товарищи! Разбираю потихоньку свежекупленного старичка м 62. Когда добрался до передней вилки - обнаружил, что сальники, как и ожидал, пропускают жидкость. Но это не самое главное! Корпуса амортизаторов имеют одинаковую длину, а вот размер штоков в них отличаются. На фото видно, что на более длинном под упорную гайку подложены несколько гаек(проставки). Как думаете, укоротить длинный шток или искать необходимого размера?
10
« : 22 Марта 2015, 12:35:27 »
Всем доброго времени суток. Недавно приобрел железного коня м 62, 1963 г.в. на ходу(заводится и может двигаться-ездой не назовешь). Простоял в гараже с 1996 по 2015 г. Сначала хотел просто перепродать и заработать несчастный десяток тысяч рублей (чтобы спустить в итоге в унитаз), потом передумал(да простит меня Артем-потенциальный покупатель) - зацепил! С Уралом сталкиваюсь не в первый раз, но такой древний у меня впервые. Много чего не знаю в плане ремонта, много чего забыл. Поэтому если мои вопросы будут на уровне дилетанта - не велите казнить... Фото коня прилагаются. В планах воссоздать мот в ретро стиле. Он будет окрашен в родной цвет(его нашел под верхним слоем краски), постараюсь доукомплектовать оригинальными з/ч. Сейчас разбираю для покраски.
Страницы: [1]
|
Просмотр сообщений