За сколько взял мот,если не секрет? Серьезно,пробег 30 тыщ? А япошку куда денешь? И урала? Блин,я балдею,1.8 литра V- твин... Это же круто! Пойду-ка на права "А " учиться...
От Уралов и хонды сбр избавлятся пока не собираюсь, потом видно будет.
Если смотреть по состоянию мотора и тормозных дисков, где то так 30т, брал через фирму краш тойс, возит мотики с америки, они в основном аукционные страховые, после дтп, тот что у меня был положен на бок и разбит бэтвинг (ветровик) и всякие коцки, с вмятиной на баке с ладонь, царапины переднее крыло и бак. сам мот 440 +20т птс, 52т доставка с Владика, в общем 510 мне стоил мот чтобы привезти просто ко мне, на данный момент вложил уже в него тысяч 40, все жидкости поменял, обслуживал тормоза в круг, ремонт вилки, выхлоп перебирал, докупал мелочи которых не было в виде всяких заглушек, и зеркал которые упёрли по пути в Россию, вот выходит мот встал в 550, это надо понимать что ремонтировал сам, если делать в сервисе это тоже деньги.
Щас обнаружилась проблема что помпа мёртвая, надо или перебирать или новую искать но новая стоит от 30+ скорее всего буду просто ремонтировать с заменой уплотнений, бэтвинг думаю восстановить и красить музыку в него собрать обратно, перекрашивать крыло переднее царапины глубокие, бак так как после падения коцнутый, ещё до передачи в тк в Владивостоке его покоцали, дерматин на сидушке стал грубый и лопается местами его уже перетягивали в каком то тюнинг ателье, но видимо материалы дерьмо использовали, надо на перетяжку, свечи надо будет в новом сезоне поменять родные уже заросли какой немного, а они там иридиевые дорогие, вобщем щас ещё тысяч 40-50 надо вложить.
Если честно если есть возможность взять ухоженный живой мот в России за 600 лучше так, чем тр@хатся как я щас, хотя с таким же подходом мало кто печётся так над техникой.
Я в последний раз был в тех краях 27 лет назад.Очень сильно изменилось все,причем в лучшую сторону. До меня не доходит,как они умудрились заасфальтировать трассу в 1500км?!?! Причем почти идеально! Раньше там были участки 200-300км только направления,по щиколотку в пыли двигались.А сейчас...Мы обратно 1700км прошли за 22 часа и это при ограничении скорости 105-110км/ч. Больше гнать-себе дороже.Штрафы у них конские,радары кругом.
Легко, там климат лучше, меньше подвержен разрушениям. А так прикольно круто попутешествовать, я уже переживать начал куда пропал).
В Целом аппарат обкатал, едет хорошо такой кораблик, едет вальяжно покачиваясь от неровностей, для его массы даже шустро, стартует примерно до 5 сек до 100 при завяленных 3,8, ну никак не умею я паспортные выжимать, долго отпускаю сцепу, боюсь сорвать колесо в букс, по максималке заявлено 217км/ч, но после перехода на 5-тую мот очень очень медлеено продолжает набор, это после 185км/ч, грубо говоря 200 реально вполне, но надо время на это, но места где набирать скорость особо нет, ну и надо учесть что всё это делалось с кофрами, а они хороший парус.
Как доехали сразу отдыхать, на следующее утро, помыли мотоциклы, осмотрели и решили немного покататься, у товарища собран Урал на 770 кубов на кастомной поршневой, лёгком маховике, мост 10-ка но колесо меньше, но мот был только собран надорвано и не до конца настроен на новых карбах, в итоге покатавшись, крутили вертели, получилось что мой Урал уходил вперёд раньше с 0-100 и с ходу на 4 передаче с 80 примерно до скольких выйдет, обороты у нас на ней + - одинаковые, у него в целом мот более тяжёлый и высокий конечно но в противовес мой рост и парусность.
За пару дней я собрал мот и отправился с Саранска в Муром! выехал немного поздновато всё же 340 км, проехал их по сухому где то 160-180, и попал в дождь, натянул дождевик, и поехал дальше, потом уже стало темнеть и началась самая жопка темно, сыро и тд, благо товарищ ждал под Муромом и переехав Муром, направились в деревню.
После такого заметил что выжми сцепления у меня стал жёсткий и потерялось половина его хода, в голове начал прокручивать идею что пружинки походу инерцией всё же по разбрасывало, и всё же перед поездкой в Муром было решено провести ТО и сделать сцепление, сопроводил меня Александр, ему надо было забрать запчасти в сервисе по просьбе знакомого, и там я остался, с старым знакомым Арсением. Как и в прошлый раз когда был В Саранске разобрал мотоцикл, и мои подозрения подтвердились, 2 пружины сильно выгнуло, 1 слабо, все пружины эти заменил, так же сделали на диске точки чтобы больше пружинки с него не вылетали с паза.
Просмотр сообщений
А может так и надо. Уважуха за настыпность. Я же похоже устарел окончательно. Дембель не за горкой 
, быстро едет?))