Мои мотоциклы! (История)

[Max]

Ну не совсем  то.

Японо двиг за счет более высоких оборотов прокачивает через себя гораздо больше воздуха чем урал.

[BOSS]

И? Кое что упускаеш с виду)), почти ответ верен но не совсем.

[Андрей003]

Дык у твоего хх сколько,а?800-900.А у японца минимально устойчивые 1500 вроде,если не больше.

[BOSS]

Дык у твоего хх сколько,а?800-900.А у японца минимально устойчивые 1500 вроде,если не больше.

по карбам. Обороты холостого хода  1100…1200 об/мин

На оборотах цилиндр начинает работать только около свыше 1500)), при этом сизый дым, и при сбросе газа сразу жестокие хлоки в глушак.

Ребят неужели нечего не замечаете в характеристиках мотора, обороты оборотами), но не из за этого заливает на наших моторах.

[BOSS]

Ребят как думаете, если чтобы немного комперсировать размер диффузора 38мм поставить жиклёр с восхода 200? ведь у К68у стоит 190 на его 32мм?

[BOSS]

В общем, тесты показали, что я дурак.

[BOSS]

Карб пока окончательно не подстроен, слишком большой вышел с литра , самое то с 400-600, ибо мотор спортов по строению требует больших жиклёров примерно в 2 раза, чем у нас, а холостого хода жиклёр почему то меньше, и холостого хода поэтому толком нету).
В итоге мотор чихал в карб, изредка схватывал на холостом на оборотах стрелял хаотично в глушак, на регулировки не поддавался.

Была увеличен жиклёр холостого методом кручения шилом подгоняя к уральскому, и поставлен главный жиклёр с отечественного карбюратора к63т №165.

Смотреть всем до конца!)

[родственник]

БОСС - твой друг в конце видео сожалеет, что самого главного он какраз и не снял. Напрасно сожалеет ибо весь цимус видео - это звук того, что не снято. У нас на Украине есть пословица "Хиба маты вынувата?" - смысловой перевод на русский - "а может в этом мама виновата?"

[BORISOV (raaf37rus)]

Я сначала за КАМАз испугался))), а в конце парковка уровень БОГ))) А если без шуток, то достойный аппарат получился

[BOSS]

родственник, возможно и так).   
BORISOV (raaf37rus), С парковкой да)), Про аппарат сам диву даюсь), с японо карбом и 10-кой динамика такая что мот пытается быстрее чем ты сам уехать), надо его более тонко отстроить и второй ставить, как всё получится сделать уже копетально всё.

[BOSS]

С карбюраторами происходит то чего я больше всего боялся....
Взял ИКС-1 вставил и протестировал работу...
1. Холостой ход идеально настраивается всё работает.
2 Стоит газануть смесь сразу богатая и по мере оборотов мотора заливает двигатель.
Вывод, или эмульсионная трубка задрочена, или система вакуумная не работает как надо.
По системе: есть идея то что пружина слишком мягкая, и получается то что залонка открывается больше чем нужно на обороты определённые, поставил прокладки резиновые под крышку и поджал так чуть прокатился!,  польза есть стал набирать хоть обороты нормально до конца, но это не то.
Иглу отпускать ниже некуда, одна риска шайбы убраны все, теперь надо точить новую фаску чтобы отпустить иглу!, если поднять становится ещё хуже).
Есть идея понизить уровень в поплавковой камере ниже чем щас, как думаете так смогу обеднить смесь ?

[Андрей003]

Не там копаешь.Повторяю,чел где то описывал свои мучения,похожие на твои.И что то сделал с подачей воздуха,типа сетки в патрубки вставил,какими посуду моют.Убей,не помню...Карбы вакуумные,они сами сосут столько,сколько им надо,а не столько,сколько через дифф проходит воздуха.А у тебя воздуха много,с ним и бенз сосает немеряно.Отсюда все беды.То есть,перед карбами надо какое то препятствие,чтобы в них(карбах)создавалось разрежение.

[BOSS]

Меня смущает это.


То что предпринял человек не есть точное решение проблемы, заливать всё равно будет, у людей в основном карбы с 400-к.

[BOSS]

ЕХУ Всё поставилось всё настроилось), смесь нормальная!), поставил сразу второй карб.  . обороты максимальные на одном цилиндре 4500, на 2-х 5500, 
Во время проверки намечался дождь крапал слегка, накинул тряпку, потом когда катал смотю нету тряпки!), ищу глазами, потом проехал чуть больше и от как за жопу держат! и потом в итоге колесо совсем блокируется заднее. итог на фото). 

 

[BOSS]

Потом во время проверки мотор заглох), мозги имели контакты)), искра пропала, потом пинал пинал хоп пыхнул ещё пинаю Пых и карб с правого цилиндра вылетает и виснет на тросике бензин потёк на  дорогу, вот незадача, ставить мот на централку влом, толкать не варик в обще), в одной руке карбюратор), в итоге нашёл способ как доехал сфоткал). Там уже его прикрутил обратно, и загнал мот, надо придумывать более крепкое крепление.

И да как видно по фото я поставил 2 микуни), отстроил), понизил уровень этим самым обеднил смесь ИКС-1 теперь показывает добротный результат синяя вспышка холостой, во время открытия газа красноватая потом через секунду поднятие оборотов и синяя).



В общем что сделано, поставлены ураловские жеклёры 165, раздрочены жиклёры холостого почти до наших очень острым аккуратным шилом, немного не доходя до размера в наших, опущена игла на максимум, и положена прокладчика на крышку куда упереться пружина, небольшая резиновая компенсирует опущенную иглу.