Мои мотоциклы! (История)

[Ilya]

Супер штука она была бы если бы ставилась прям с ходу...
А так, просто классный ништячок 

[al]

Фотки - это хорошо.  Но для "необразованной" части форумчан необходимы пояснения.

[Ilya]

Но для "необразованной" части форумчан необходимы пояснения.

Это ж диск сцепления от авто. Немного работы и встанет на урал/днепр.

[BOSS]

Супер штука она была бы если бы ставилась прям с ходу...

С ходу и ставится, он готовый уже нечего точить не надо, всё калённое, аннодированное, Корейское качество!, делов то диск средний к выжимочному прилепить). Брал на авито за 2500...

Фотки - это хорошо.  Но для "необразованной" части форумчан необходимы пояснения.

Хороший диск у которого Демпфирование идёт на 4-х ступенях нагрузки, от простого толчка при включении передач, до ударных нагрузок, также при динамических нагрузках более плавная передача момента, что проливает срок службы ходовой и мотора. Помимо того диск стоит специально на выгнутых лепестках, а не на ровных, сделано это для компенсации лёгкой неровности прижимных дисков, так как нормально ровных нигде нету, + сам материал в разы лучше стока, имеет лучший коэффициент трения, и устойчивость к износу, зачем то пронизанный ещё и стекло-волоконной верёвкой, также есть частички меди местами зачем то...

Диск DW-35 VALEO, шлицевая часть от другой модели похожей стоит).

[Ilya]

Брал на авито за 2500..

Это уже кто-то подготовил к установке или от какого-то корейца идёт прям такой?

[BOSS]

Это уже кто-то подготовил к установке или от какого-то корейца идёт прям такой?

Переделка, у него более мелкий шлиц, в штате.

На фото сверху там где видно внутренности, Это фото этого же диска, открывали его чтобы манипуляции эти сделать как раз...

[Андрей003]

Демпфирование идёт на 4-х ступенях нагрузки, от простого толчка при включении передач, до ударных нагрузок, также при динамических нагрузках более плавная передача момента, что проливает срок службы ходовой и мотора. Помимо того диск стоит специально на выгнутых лепестках, а не на ровных, сделано это для компенсации лёгкой неровности прижимных дисков, так как нормально ровных нигде нету

Не устал переписывать из рекламы? ...Это чтобы все подумали:ну до чего умный парень?

[Андрей003]

зачем то пронизанный ещё и стекло-волоконной верёвкой, также есть частички меди местами зачем то...

Э,чувак!Судя по по тексту выше,ты очень начитанный,а про волокна и частички не знаешь..Там не написано было что ли?Или не дочитал до конца?

[BOSS]

Не устал переписывать из рекламы? ...Это чтобы все подумали:ну до чего умный парень?

Ничего там не было написано   

Э,чувак!Судя по по тексту выше,ты очень начитанный,а про волокна и частички не знаешь..Там не написано было что ли?Или не дочитал до конца?

А Может это секрет   .

[mihail]

А Может это секрет

   Пишите Шура,пишите!

[Андрей003]

А Может это секрет

В смысле "секрет фирмы"?
Я открою секрет.Стекловолокна для прочности и износостойкости.Медные опилки для повышения коэфф трения. 

[Андрей003]

Кстати,в старые времена на авто корзина сцепления считалась чуть ли не вечной.Про маховик вообще разговора нет.С внедрением безасбестовых накладок с стекловолокном ресурс корзины стал от силы 2 диска.То есть с завода машина прошла 80-90 тыщ,меняешь диск.Диск износился,меняй комплект сцепы полностью,а возможно,и маховик.Сжирает по черному..

[BOSS]

С внедрением безасбестовых накладок с стекловолокном ресурс корзины стал от силы 2 диска.То есть с завода машина прошла 80-90 тыщ,меняешь диск.Диск износился,меняй комплект сцепы полностью,а возможно,и маховик.Сжирает по черному..

Это знаю, экология бла бла....  , катимся в жопу   ...
Но одно знаю точно лучше родных и так   .

[Андрей003]

Но одно знаю точно лучше родных и так

Лучше.Лишь бы пружины нормально поджимали диск.

[BOSS]

Лучше.Лишь бы пружины нормально поджимали диск.

Этим уже озадачен был, дополнительно подложу пару шайб под пружины, щас пружины хорошие нашёл хотя бы)).