Номером не ошибся? Или  я спутал? думал,у тебя Jp Group 1530404310

У меня коробка IB5 маховик обычный не двухмасовый, и машина 8-го года, тут указаны до 2007 и только мандео 3, у меня выжимочной точно по другому выглядит и сцепление 220мм.

Замена сцепы на сто примерно 15-17(работа)?

Честно не знаю), там только само сцепление с выжимным в 28 выходит если в сервисе брать запчасти, без работы.

Поздравляю с покупкой!

Спасибо.

Фокусы,мондео- хорошие машинки. У сына мондео 3 седан,мотор 1.8. Очень доволен.Накатал уже почти 200тыщ за 3.5 года,общий пробег 400. Сборка бельгия,оцинкован.Гнили нет вооще. Продавать не собирается.
У дочери фокус хэтч, мотор 1.6,07 год. Тоже больше сотни накатали. Он просто ездит и ездит. Я,если своего эксплорера продам,куплю мондео 4.

Купил больше из за того в этом рынке до 500 с мои ростом мало где можно поместится и чтобы машина не скучная была и знакомая максимально. Потихоньку изучал рынок с ноября, искал фокус 2 желательно рест с моторами от 1,8, и мандео 4 от 2.0, был недавно хороший экземпляр мандео 4 за 470 но не успел забрать, а машина нужна уже щас, и тут цену снизили с этого до 280, хотелось конечно 2 литровый), но жопу морозить устал, комплектации забавные у фордов, тут почти всё есть но тормоза задние барабаны).
Так в целом уже уставшие они в большинстве, и по кузов требуют внимания пороги у многих уже либо сгнили либо рядом, мандео лучше коррозии противостоит но гнилые тоже видел но реже, либо владельцы лучше следят). тройку мандео не долго рассматривал не очень понравился один был на вид прям хорошо, подняли на подъёмнике, а там уже и дырочка в пороге спереди, и снизу везде уже сильные очаги коррозии, выхлопная система только как новая).

Повозиться придется... там фазы муторно выставлять.Бери сразу комплектом,цепь,звезды и т.д. Передний сальник заодно. И болт шкива...Он одноразовый,а затягивать до посинения надо,т.к звезда на колене без шпонки. Дорогой,сволочь. И на распредах тоже ни штифтов,ни шпонки нет.

Да изучал вопрос, в целом выполнимая история).

Разжился машиной, фокус на 1,8 моторе, климат, подогрев лобового, есп, за 280т, пробег заявлен 280, сильных дтп небыло, все силовые элементы кузова целые, машина жила в Питере всю жизнь поэтому коррозия не пощадила.
Буду потихоньку в порядок приводить, за эти деньги неплохой, жопу возит.
Из нюансов по мотору нужно впуск перебрать где-то подсос, заменить все тех жидкости, цепь грм на замену, чего-то прям сильно критического не заметил. Подвеска не гремит, лежачие проходит легко, едет прямо, на поворотах не валится, но пружины просели.
Основной кузов живой, арки пороги неплохо переварены, багажник капот и правое крыло надо будет менять, но это не горит, всё по мере появления денег, благо цвет популярный, и детали не дорогие на него.

У нас -37..-39 давило. АКБ на волге прихватило,электролит как вода со снегом был. Но вроде спас. Оттаял, сутки гонял на малом токе. Если бы не подогрев от сети.хрен бы запустилась по утрам и после работы. То тут,то сям масло поддавливало. Из мотора,гура,кпп.. Хорошо,что мороз без ветра.

Хорошие морозы, качественные.

Нас только засыпает.

С Наступающим! 

Алё Начальник, дело есть. Парень ты шустрый знакомых молодых много.Медиков работающих В горбольнице стационаре случайно нет?

Неа, как то не довелось ещё познакомится там с кем либо).

Ну,в общем,перебрал движок по новой. Колено,вкладыши,новый промвал (с вкладышами). Гбц новую пришлось купить,танаки. Распредвалы тоже новые танаки.. Сегодня запустил.
Теперь новая проблема. Высокое давление масла.   На горячем на хх 3 очка. 2т об/мин- 3.5.Газанешь- стрелка взлетает на красную зону. Пока что сужу по приборке. Боюсь механикой замерять. А вдруг высокое,что тогда? Из доделок- разбирал редукционный клапан на маслонасосе(новый покупал,проехал всего 6-8т.км,змз 514),измерил пружину. Точно не помню,но вроде должна быть 50мм,у меня была 49. Я убрал шайбу 1мм,подложил 1.5 мм. А,ну чуток притер клапан.

Ну как обычно все проблемы от того что руки не туда залезли