Мои мотоциклы! (История)

[BOSS]

босс ты где зайди в скайп.

Тут, у меня его на компе даже нету щас скачаю  .

[BOSS]

Вернулся к вакуумным карбам, произвёл доработку которая сделает наконец то карбюраторы  максимально близко прижатыми к головкам!) Взял старые убитые к68 (не то которые были у меня они хорошие новенькие ещё), и отпилил флянец, сделал выборку чтоб вставить карб, чуть подточил карб впрессовал на эпоксидку, получилось некая такая конструкция, винты теперь только не съёмные  . Получилось на удивление очень крепко, и надёжно! Самое интересное что эта идея пришла ко мне когда спал, можно сказать во сне .

[родственник]

идея пришла ко мне когда спал,

Да ты прям Менделеев

[родственник]

Получилось на удивление очень крепко, и надёжно

Насчёт "надёжно" - не спеши. Там серьёзные вибронагрузки и теплорасширения. Испытания сезоном покажут

[BOSS]

Насчёт "надёжно" - не спеши. Там серьёзные вибронагрузки и теплорасширения. Испытания сезоном покажут

По сравнению с резинками которые вечно норовили слететь,  это уже намного лучше    так глядиш резинка из под хомута вылазит и потеряешь где нибудь .  Тепло-расширений больших не будет, материалы одинаковые алюминий и там и там, поставлю через толстую прокладку милиметра 2, и температура выше 50 никогда не будет у фланца карбюратора, также нагреваться будет равномерно большой разницы температур не будет.  Сам карбюратор вставлен на 5-6мм в в флянец плотно, так что на клей усилие на излом нет.

Если отвалится то тогда уже посажу опять на клей и прихвачу снизу и сверху аргоном, но думаю до этого не дойдёт .

[BOSS]

При всём этом появляется новая головная боль, надо нормальные патрубки 50мм делать до карбюратора, а это получается надо что то делать с воздушной заслонкой на коробке так как у ней диаметр меньше.
Также заказывать главный топливный жиклёр  меньше, щас если по нашим меркам стоит 290 (124) на диффузор 30мм для нашего мотора много, в самый раз будет 225 (110). Жиклёр холостого хода стоит щас такой какой надо, только воздушным поиграться немного предстоит.

[BOSS]

Для наглядности разница расстояний установки с флянцем и через резинки переходники.

[mihail]

Так работает твой тракторный генератор который прикупил?

[gen6050]

Этот вопрос на данном этапе для БОССА не актуален.

[BOSS]

Так работает твой тракторный генератор который прикупил?

Нет, там надо к фрезеру носить переднюю крышку переделывать кое что да и не до него щас.

Этот вопрос на данном этапе для БОССА не актуален.

Верно щас с карбами до разбираюсь. Установил вчера, занятие оказалось очень увлекательное  .

[gen6050]

Самое увлекательное занятие начнётся когда ты теми болтами, что в карбюраторе сорвёшь резьбы в головках и начнёшь ремонтные шпильки ставить.

[BOSS]

Самое увлекательное занятие начнётся когда ты теми болтами, что в карбюраторе сорвёшь резьбы в головках и начнёшь ремонтные шпильки ставить.

Нечего им не будет, если по 10 раз на дню не снимать.

[gen6050]

Так то оно так. Но пока всё отрегулируешь и отладишь, снять придётся не раз. Снимать и ставить придётся на холодном моторе и на горячем. А коэффициент расширения у алюминия и стали разный, плотность материала так же разная. Сам же сколько ботинок перепортил из за болтающейся свечи.

[istorik]

А вот дурацкий вопрос: а чем система "шпилька-гайка" не угодила? Неужели ключом там подлезть никак, чтобы гайки затянуть?

[BOSS]

Очень мало пространства под гайки на 13, поэтому решил и поставил болты на 12. Если что не проблема потом отпилить шляпы болтам, и  переделать на шпильки.