Мои мотоциклы! (История)

[ivan-09]

бос те что зачеркнутые с К-650 я тоже себе хотел ставить такие но они не помещаются т.е. когда поршень в ВМТ головка до цилиндра не достает 0.5-1 см, он черезчур выпуклый.

[Андрей003]

Я ставил на долгострой те,что зачеркнуты.Голову подтачивал.после запуска был стук.Оказалось,поршень стучал по голове.Проточил еще,стук исчез.

[BOSS]

Разговаривал с ребятами знакомыми недавно, кто делал такое и ездил, говорят чтобы степень сжатия выше 9,5 не думал даже поднимать на Урале, так как дальше уже коленвал умрёт очень быстро,или даже сломает подшипники шатунные... так что ставить буду сразу замерю все размеры зазоры.

[Андрей003]

так что ставить буду сразу замерю все размеры зазоры.

Да,объем камер обязательно измерь.

[BOSS]

Дальше думаю всё ясно. Прокатился по городу... узнал что дрездец на самом деле проехав вначале 1,2км мотор перегрелся по Мужской половой член знай каким причинам, после уже каждые 600метров  . 7 остановок, чтобы добраться до гаража обратно потребовалось. все зазоры в норме, меж поршнем и цилиндром 0,09, в замке колец 0,25. регулировки не виноваты, перебрал разные, смесь не бедная, зажигание нормальное, видимо поршни из ложек.

[BOSS]

Цилиндр в  норме вроде.

[Ilya]

Дальше думаю всё ясно.

Офигеть, как всё ясно...

[BOSS]

Офигеть, как всё ясно

Да, надо менять поршни с кольцами на колясочнике(, обратно на стоковые, или ковку всё же брать, но пока свободных денег нету на ковку, надо оформить мот дкп написан уже...

Происходит перегрев поршня, причём очень быстро, раздает его от души и зажимает мотор, дело даже было на скорости в 60-км\ч в гору мот ехал бодро легко потом как потянет на встречку в лево, я сразу выжимаю сцепление тормоз, и пытаюсь вернуть мот обратно но безуспешно, и останавливаюсь боком от отбойника в 20см, хорошо встречки не было, потом покидав мысли понял что неисправность серьёзная, дал отдохнуть и начал возвращаться, с передышками.

Разбираю, и вижу задиры поршня об гильзу, это пока только левая сторона правую ещё не смотрел даже...
Или для этих поршней зазор надо не меньше 0,12 , Но факт фактом поршень перегревается, в след чего происходят даже самовозгорания.
Кольца показали себя хорошо, притирались уже около 70%, правильную форму и упругость не потеряли.

[Ilya]

Или для этих поршней зазор надо не меньше 0,12 , Но факт фактом поршень перегревается,

Кажется Max когда-то проводил измерения подобных поршней... Там с геометрией беда была какая-то.

[BOSS]

Кажется Мах когда-то проводил измерения подобных поршней... Там с геометрией беда была какая-то.
Редактировать сообщение

Это немного другие поршни,  подставлял к стеклу смотрел, гигрометрия в норме вроде, по зазорам если с поршнями К650 сравнивать.

[BOSS]

Самая ржака в том что поршни с этого мотора колясыча уже давно больше года стоят на одиночке  , и там всё прекрасно работает  , и нечего не зажимает , и проехал мот там уже большее расстояние, с более жёсткими условиями обкатки  .

[Ilya]

подставлял к стеклу смотрел, гигрометрия в норме вроде

И как ты оргстеклом размеры проверил?
Там же всякие кнусности и эллипсности быть должны.

[Ilya]

Самая ржака в том что поршни с этого мотора колясыча уже давно больше года стоят на одиночке  , и там всё прекрасно работает 

Значит это были правильные поршни.

[BOSS]

И как ты оргстеклом размеры проверил?

Ну косность точно такая, а вот по поводу элипсности хз.

[BOSS]

а вот по поводу элипсности хз

Кажись.... есть нарушение.... увидел, так как прихваты с одной стороны, в противоположной стороне нету.
Ладно), для мотора с увеличенным зазором для убийств пойдёт. 
К стате сразу пару слов про прокладку меж головкой и цилиндром, супер, прилегла к головке отлично, от цилиндра в обще фиг оторвёшь).