Мои мотоциклы! (История)

[mihail]

BOSS

Ты где пропал? Телефон слушай.

[BOSS]

Ты где пропал? Телефон слушай.

Ухты, как я это сообщение мог не прочитать, и было отмечено прочитанным  .

Сегодня сделал 10 секундный чых пых колясочником, буквально с 2 раза кика завёлся после зимы, долго работать не дал так как масло не залито, был интерес просто проверить заведётся или нет, ведь переделал карбюраторы и зажигание.

Коробку уже собрал и установил на место, так как поменял в сцеплении 3 пружинки на более жёсткие пришлось сделать ряд доработок, установить выжимной подшипник роликовый взамен шарикам, и рычаг от кпп поставить удлинённый примерно на 1\3, с такими доработками выжми сцепления стал практический таким же как и был, и думаю не будет проблем с тросом и подшипником.

В китайском наборе попал из сыромятины выжимной цилиндрик с колечком, и буквально за тысчу в нём накатало адскую канавку), в итоге был взят старый нормальный закалённый цилиндрик, установил в него хорошее колечко и сделал небольшую проточку под ещё маленькое колечко, таким способом думаю 100% избавлюсь от отпотевания масла из этого места.

Роликовый подшипник брал с али https://ru.aliexpress.com/item/2-axk0619/32839214614.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.mdlccV . шёл долго но пришёл как надо так как заказал давно.

[mihail]

В китайском наборе попал из сыромятины выжимной цилиндрик

    Ползун еНто начальник.

[BOSS]

Ползун еНто начальник.

Да точно, из головы вылетело уже его название.

[BOSS]

Наконец то совершилось, и вакумники стоят как родные, без колхоза и по человеческий.
Пришлось избавится от стандартной трубки с заслонкой, да и она не нужна так как подсосы на этих карбюраторах работают изумительно, также трубка имела внутренний диаметр 34мм, а вход в карбюратор 50мм, большая разница размеров, вынув эту трубку и резинки отверстие вышло 46мм что уже близко, и патрубки диаметром в 50мм можно было уже обожать. Ну и естественно теперь подача воздуха в карбюратор не перекрыта так как было изначально, нашёл трубу 45 мм тонкостенную с внутренним диаметром 43мм и установил в пазы на герметик, на них уже закрепил патрубки хомутами.
Этот вариант исполнения мне нравится намного больше, сразу бы так...

[al]

Что показали ходовые испытания?

[BOSS]

Что показали ходовые испытания?

Погода плохая, выезд планирую только на 4-тое, как раз и масло уже к тому время придёт, и жиклёры поставлю те которые надо.
А так сильно жду этого дня, ведь столько надо всего проверить, как сцепа себя будет вести, тормоза, карбы, зажигание с фоузом, и заднюю скорость , послушать звук мотора на 2-х глушителях.

[BOSS]

Разобрал угол под полками и у стены до шкафа, машину поставил в него и теперь могу закатывать и выкатывать мотоциклы без каких либо проблем!) также места стало ощутимо больше.

[родственник]

У меня гаражик в два раза меньше

[BOSS]

У меня гаражик в два раза меньше

У меня дед постарался, вначале построил не маленький, потом расширил ещё).

[родственник]

У меня дед постарался,

Вот какие деды раньше были! не то, что нынешние (например я)

[Андрей003]

Мне б такой гаражик...

[родственник]

Мне б такой гаражик...

Обзаведись толковым дедом

[BOSS]

Обзаведись толковым дедом

Щас уже времена другие....

[BOSS]

Долго думать не пришлось,  почему компрессия в левом горшке ниже, всё просто, левая головка головка стоит новая но не новодел, а тех времен ещё ссср, её не трогал, как была с так и поставил, а правую головку уже ремонтировал, поставил бронзовые направляющие соответственно привёл в порядок все фаски и поставил ссср-ские клапана, по причине того что старые клапана побились об поршня, и втулка выпускного клапана даже потеряла от себя кусок, само собой там всё сделано на совесть и проблем не может быть.

Скинул левую головку, даже не стал проливать, сразу расухарил клапана, и увидел что выпускной клапан весь чёрный в странном нагаре, да и седло тоже, даже следы прогара уже стали появляться, если присмотреться к фаске сразу станет понятно что её не вывели до конца по уму, а сделали на авось. Вот тут и теряется компрессия. Впускной клапан сидит хорошо фаска как надо ровная и чистая, контакт есть везде. Зазоры втулка поршень если честно великоваты, но пока не критичны, на выпуске больше износ, клапан уже имеет износ 2 сотки на конус у ноги, да и сам клапан на вид говно, поставлю восстановленные клапана с М62 ккоторые несмотря на свой возрост и пробеги износились всего на 1 сотку, самое интересное что первые клапана были из нержавейки, и материал в разы лучше, потом уже стали делать из обычной стали, и как показывает практика нечего хорошего не выходит из этого, головки ходят не больше 8 тысяч, потом уже пусть и работает но имеет дикий износ.

Головка не проехала даже 1000км  .