Мои мотоциклы! (История)

[BOSS]

Жёстко, дури наверно много было? Дитонаций небыло?

[Андрей003]

На 92-м звон был,если хорошо давить.Пер страшно,я же писал в теме..Грелся.Позже ставил зажигание,почти не помогло.Добавил по прокладке под голову, лучше стало,Покупателя предупредил,типа лей не ниже 95го.Что там дальше было-без понятия.

[BOSS]

Хех , а на прогретом когда глушил и пропиновал при выключенным зажигании, небыло самодетонаций, или калильного зажигания?

[Андрей003]

Когда глушил,глох как надо,без всяких калильных

[BOSS]

Когда глушил,глох как надо,без всяких калильных

У моего иногда проскакивает..

[Андрей003]

Какие сейчас стоят свечи?На пару единиц похолоднее поставь.

[BOSS]

brisk N17, число 14.

[BOSS]

Вот тут слышно.
https://youtu.be/DHQ-AupFO6U?t=3m28s
Я думаю может это быть из за слишком нагретого карбюратора, то что смесь подаётся очень горячая, проставки должны решить проблему эту, я их ещё не поставил так как зима впереди, к лету поставлю.

[BOSS]

В итоге все побелены были в зажигании, поставил Свек всё сдуло.. всё работает, теперь надо вакуумную систему заставить работать правильнее.

[BOSS]

Вот так работает... щас работаю над стабильной работой, чтобы заслонка работала как можно правильнее, на видео кручу не до конца, ибо там дальше страшно становится).


Следом прокатился слегка по снегу, ехал как корова, всё норовил сместится куда нибудь, при старте колесо в юз и в бок), но толком нормально проверить стабильность не смог, в баке было бензина около литра, проработал мотор на нём около 1часу, как я понял большой расход идёт на высоких оборотах, так как игла не той конфигурации узкая на конце, но зато мотор выдаёт всю дурь, при этом около 200мм когда остаётся когда сидишь на мото бензин уже не поступает в карбюраторы), и начал заезд я именно в этом момент), вытащил завёл, прогазовал разок, потом начал ехать и правый цилидр уже начал через раз работать), круг сделал вернулся уже на одном, встал с него и через пару секунд правый чух чух, заработал дал ему наполнится и проверил тягу, всё норм), и тут уже по всему жанру бенз кончался окончательно), и мотор заглох.
Расход таков, 1.5л, за 3 часа работы, при этом раскручивал мотор вполне часто сильно.

[gen6050]

Усё, отправляю эти карбюраторы на запчасти, нуждающимся людям если такие есть, Возрощатся к ним больше не буду, поставлю к68.

Не работают они как надо, стабильности нету совсем, для этого куча предпосылок, если после установки бсз будет также, то так будет что будет.
1. Игла не той конфигурации совсем...
2. Сама вакумная система не рассчитана на этот мотор, происходит гуляние заслонки.
3. Изношенна эмульсионная трубка и игла, с таким износом их на японцах давно бы выкинули.

3. Изношенна эмульсионная трубка и игла, с таким износом их на японцах давно бы выкинули.

Так может дело не в типе карбюраторов, а в их изношенности?

Да износ есть карбы 95 год, и в типе тоже, форма иглы уж очень не такая как должна быть), дело в том что я уже около 2-х месяцев еб... с этими карбюраторами, из за них у меня нечего не двигается, нечего нового, мне просто кардинально не хватает времени, такими тепами я до лета нечего не сделаю, и ещё мотор угроблю.

Ну ты неугомонный.

[BOSS]

Ну ты неугомонный.

Вся фишка, данного мото в этих карбюраторах), и так просто я не сдаюсь).
Первый Урал я собирал на протяжении 3 лет, копил средства и тд).

[Ilya]

Расход таков, 1.5л, за 3 часа работы

Ну вот, все расход измеряют в литрах на километры, а BOSS в мотор-часах 

[BOSS]

Расход таков, 1.5л, за 3 часа работы

Ну вот, все расход измеряют в литрах на километры, а BOSS в мотор-часах 

По другому не могу), ездить по кругам и замерять негде  , расход стал меньше факт, чем вначале).

[BOSS]

Позор мне)), я такую хрень сморозил, спун не поставил...