Мои мотоциклы! (История)

[BOSS]

Тру ту ту).
Стало.

Стоковая.


Канал впускной стал продуктивнее! в разы !




Стоковый.



Стало.


Стоковое.



Готовлю камеру под полировку, выпуск дорабатывается тоже буду полировать.

Всё ради, снижения нагрева головок, и повышения мощности из за уменьшения тепло потерь, и лучшего наполнения 

[Ilya]

повышения мощности из за уменьшения тепло потерь

Что-то Вас, уважаемый, понесло...
Какая-то нестыковочка. Либо снижаем нагрев, либо уменьшаем теплопотери! Это же противоположные вещи! 

[BOSS]

Полированная поверхность будет иметь меньшую площадь, и лучше отражать тепло.

[Ilya]

Полированная поверхность будет иметь меньшую площадь, и лучше отражать тепло.

Отдыхать Вам надо, отдыхать.
Тепло нам надо не отражать, а отдавать! Поэтому для снижения температуры нужна бОльшая площадь поверхности.

[Ilya]

BOSS, если следовать твоей логике, то надо вообще срезать рёбра, площадь тогда получится совсем маленькая 

[Ilya]

И потом, ты что собрался отражать? Тепло солнечных лучей? Или температуру окружающего воздуха?
Ты где ездить собрался? Это какая должна быть температура окружающей среды, чтобы от неё мотор нагревался? 

[BOSS]

Ilya, путаешь некоторые моменты, снаружи головка отдаёт тепло которое приняло внутри.
Получается следующее, чем меньше тепла получит внутри тем меньше нагрев, горячие пары выйдут в глушитель меньше нагрев всё по пути.

Матовую поверхность проще нагреть, глянцевую сложнее.

Клапана кстати в идеале тоже надо доводить до полировки, также уменьшается нагрев клапана, это не мной придумано.

[BOSS]

И потом, ты что собрался отражать? Тепло солнечных лучей? Или температуру окружающего воздуха?
Ты где ездить собрался? Это какая должна быть температура окружающей среды, чтобы от неё мотор нагревался? 

Так я не собираюсь её снаружи полировать), внутри.

[Ilya]

Гораздо лучше просто отчистить от грязи рёбра и всё межрёберное пространство и насверлить в рёбрах много маленьких отверстий.
Площадь значительно увеличится- теплоотвод улучшится.
А полировка наружних частей несёт чисто декоративные свойства и ухудшает теплообмен в сравнении с просто отмытой и отчищеной поверхностью.
Получается мы сначала головку отмыли- тем самым теплообмен улучшился, а затем полученый эффект мы несколько снижаем полировкой.
Если нас, в первую очередь, интересует теплообмен, а не красота, то надо не полировать, а наоборот- корябать.

[BOSS]

Если нас, в первую очередь, интересует теплообмен, а не красота, то надо не полировать, а наоборот- корябать.

Снаружи да, внутри нет!!!
Логику описал уже:

Получается следующее, чем меньше тепла получит внутри тем меньше нагрев, горячие пары выйдут в глушитель меньше нагрев всё по пути.

Матовую поверхность проще нагреть, глянцевую сложнее.

Клапана кстати в идеале тоже надо доводить до полировки, также уменьшается нагрев клапана, это не мной придумано.

Что не так ?

[al]

насверлить в рёбрах много маленьких отверстий

Не думаю, что это поможет, т.к. ухудшается теплопередача по самому ребру от источника тепла до края.

[Ilya]

Нет, внутри это другой вопрос... К полированной поверхности нагар гораздо хуже пристаёт.
Соответственно- нет нагара, лучше теплообмен, меньше греется.

[BOSS]

Нет, внутри это другой вопрос... К полированной поверхности нагар гораздо хуже пристаёт.
Соответственно- нет нагара, лучше теплообмен, меньше греется.

Так я и говорил про внутренности))  нигде не написал отполирую головку целиком, рёбра и тд).

[Ilya]

Цитата: Ilya от Сегодня в 02:00:09

    насверлить в рёбрах много маленьких отверстий

Не думаю, что это поможет, т.к. ухудшается теплопередача по самому ребру от источника тепла до края.

А нам не надо до края. Теплообмен идёт по всей площади, а мы её и увеличиваем.

[BOSS]

А нам не надо до края. Теплообмен идёт по всей площади, а мы её и увеличиваем.

Проще сделать водяное кольцо между головкой и цилиндром, в самом на груженом по теплу месте , что я и планирую сделать  .