Мои мотоциклы! (История)

[ivan-09]

аааа ну да сразу че та не разглядел, молодес что тут сказать 

[BOSS]

Не, ну так-то красиво. 
Только есть некоторые сомнения.
Что-то мне кажется, что крепление к траверсе будет рваться.
Я бы, во-первых, на концах пропилов просверлил бы небольшие отверстия.
Во-вторых, усилил бы это место небольшой скобой. Так же из нержавейки.
Редактировать сообщение

Скорее будут мяться , рваться не знаю врятли, метал мягкий деформируется под любой угол. но усилить возможно и надо будет, а так в целом это будет не единственное крепление, в некоторых местах сверху они меж собой будут скреплены щитком, из нержавейки тоже.

Крыло и тормоз, будет крепится очень интересным способом, всё уже придумано). 

молодес что тут сказать 

Спасибо  .

По делу получится что то такое, по принципу, лёгкий зад, тяжёлый перед, даже тяжелее чем на фото, ибо крыло больше, и фара будет длиннее. Но как будет выглядеть в итоге самому интересно).

[ivan-09]

бос не ошибается тот кто нечего не делает, так что реж, вари, не получается заново делай и все получится.

[Андрей003]

даже тяжелее чем на фото

Может и так.Только колесо у тебя на 21"...

[BOSS]

Может и так.Только колесо у тебя на 21"...

Так точно!.

Что то не получается за день сделать много.   

Крыло будет  крепится и ходить вместе с вилкой, крепёж для усов к крылу будет перекреплен к Хамуту (сантехнической трубо держалке, на фото ниже), длинна кожухов  48см, диаметр внешний 57мм, толщина стенки 1,5+ . Напомню что родные кожухи имеют внешний диаметр 59мм), и длину примерно 37см. Крыло чтобы не тёрлось об кожухи получит направляющие по бокам, также из полиэтилена втулочку, чтобы не брякало нечего.

[BOSS]

Как то так... выдвинута вилка на длину как будет выглядеть установленная. Осталось убрать всякие неровности, заполировать, найти лист нержавейки).

[Ilya]

Осталось убрать всякие неровности, заполировать, найти лист нержавейки).

Ширина 200 мм, толщина 1 мм. Пойдёт?

[Андрей003]

Ширина 200 мм, толщина 1 мм. Пойдёт?

Ты на нержавеючной фабрике что ли работаешь?

[Андрей003]

Как то так...

Молодца,+1.А крепить как?Сделай втулки L-60мм,наруж диам под новую трубу,внутр под перо,не свободно и не в натяг.Загонишь каждую под нижние траверсы,,поверх трубу.Радиально в малозаметном месте просверли отв под м6.Болтик заостри.И вкрути.Острие упрется в перо и будет мертво держать трубу.Суть понятна?

[BOSS]

Ширина 200 мм, толщина 1 мм. Пойдёт?

Надо будет померить).

Сделай втулки L-60мм,наруж диам под новую трубу,внутр под перо,не свободно и не в натяг.Загонишь каждую под нижние траверсы,,поверх трубу.Радиально в малозаметном месте просверли отв под м6.Болтик заостри.И вкрути.Острие упрется в перо и будет мертво держать трубу.Суть понятна?

Не понял)

[BOSS]

.А крепить как

Как и кожухи обычные.

[Ilya]

Ты на нержавеючной фабрике что ли работаешь?

Нет. Просто люблю всё блестящее, вот и тащу всё, что мало-мальски сверкнёт.

[BOSS]

Дупло так дупло). А также Ура! карбы не будут больше греется), спасибо за проставки Андрей003 ! 

[BOSS]

Как то так... не конечная полировка, ещё надо пройти пару раз, но паста кончилась)

[BOSS]

Проверил, и отрегулировал карбюраторы на колясочнике), поподнимал коляску).

Также отладил момент с карбюраторами японо, уменьшил отверстие на 1/3 путём выставления стержня, также подобрал опытным путем длину стержня 4,2мм он будет выполнять функцию корректора чистоты колебания вакуума. Осталось теперь только проверить в практике. думаю больше я не вернусь к этому вопросу.